С формальной точки зрения перед нами очередной концепт. Но лишь с формальной, ведь никаких технических преград для постановки данной модели на конвейер не существует (а старый Actyon Sports уже давно просится на замену). В основе SUT 1 лежит рама от старого Actyon Sports, причем корейские инженеры решили даже не менять длину колесной базы. Хотя за счет нового кузова длина машины выросла сразу на 200 мм, а ширина увеличилась на 100 мм.

Кроме того, интерес вызывает новый 2,0-литровый дизель, который выдает 155 л.с. и сразу 360 Н•м. Для «рабочей лошадки» больше и не надо.

По материалам http://news.autoua.net/