|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
ПАРИЖ — ДАКАР, автомарафон, самый пользующийся популярностью из рубежей Приза Мира по внедорожным ралли Интернациональной автомобильной федерации (FIA). Ведутся с 26 декабря 1978 и предполагают собой двадцатидневную гонку, начинающуюся во Франции, проходящую через Испанию и Марокко, и финиширующую в Сенегале. Некоторое количество раз 3 раза за собственную ситуацию марафон начался в Гренаде. В большинстве случаев, в ралли принимут участие 400-500 авто, грузовых машин и байков. Протяженность магистрали, проходящей через пустыни, дебри и саванны, составляет наиболее 6 с половиной тыс. километров. Закладом спешного концерта считается адекватно подобранная тактика.
Российская команда дебютировала в ралли в 1990 на 3 КамАЗах, впрочем в скором времени после начала грузовики сошли с магистрали. В 1991 отечественные гонщике под начальством Семена Якубова заняли второе и третье места. В 1996 КамАЗы оказались на первом и втором местах.
В 2001 первый раз покорительницей марафона стала барышня — немецкая гонщица Ютта Кляйншмидт в автомобиле «Мицубиси» (Mitsubishi).
В 2002 в состязаниях, состоявшихся на данный раз по маршруту Аррас-Мадрид-Даккар, победила отечественная команда «КамАЗ-Мастер».
В январе 2003 началась юбилейная, двадцать 5 гонка Париж-Дакар, в коей поучаствовали в пределах 500 авто, байков и грузовых машин, за баранками коих присутствуют 986 участников. Первый раз ралли не коснулись мегаполиса, давшие название состязаниям, участники не побывали ни в Париже, ни в Дакаре. Участники состязаний, начавшие свой путь в Марселе, обязались пересечь Сверную Африку и финишировать в египетском курортном мегаполисе Шарм-эль-Шейхе. Победителем марафона снова стала команда «КамАЗ-Мастер». Отечественные гонщики победили и в своем собственном, и командном зачете. Первым к финишу пришел автогонщик Владимир Чагин.
|
