МОСС Стирлинг (Stirling Moss) (р. 17 сентября 1929, Лондон, Великобритания), британский автогонщик, пилот Формулы 1. Основатель Стирлинга, стоматолог Альфред Мосс, увлекался автоспортом, несколько раз участвовал в разных гонках, и еще был одним отцов «БРП» (British Racing Partnership, BRP). Мама также промышляла гонками, ценя кататься по пересеченной территории. Мальчик сел за руль в возрасте 9 лет, первым авто грядущего пилота стал старенький отцовский Austin Seven.
В 1947 Стирлинг Мосс первый раз принял участие в состязаниях на свежем отцовском авто BMW 328. В 1950-1951 был первым в ирландской гонке Tourist Trophy.
В 1951 дебютировал в Формуле 1, выступив в Гран-при Швейцарии за команду HWM. В этом же году поставил свою подпись в договор с «Феррари». Хотя на первом ведь состязании Мосса лишили авто, дабы в гонке имел возможность выступить иной пилот — Пьеро Таруффи. Посчитав себя оскорбленным, Мосс расстался с «Феррари», в 1952 он выступал за ERA, ну а в финальном Гран-при в Монце за Connaught. В 1953 выступал за Connaught и Cooper, сезон был для гонщика неуспешным.
В 1954 получил первые очки в Формуле 1, заняв третье место на Maserati 250F на Гран-при Бельгии. Стал победителем внезачетных Gold Cup, Goodwood Trophy и Daily Telegraph Trophy. В 1955 выступал за Mercedes-Benz. На Гран-при Великобритании «серебряная стрела» Мосса пришла к финишу 1, всего на 0,2 секунды опередив соратника по команде Хуана Мануэля Фанхио. Стирлинг счел, что Фанхио, уже имевший довольно очков чтобы в 3 раз быть чемпионом мира, нарочно пропустил его вперед и на подиуме настоял на том, дабы венок победителя достался аргентинскому пилоту. По результатам сезона стал серебряным призером чемпионата мира. В этом же году Стирлинг Мосс в сочетании с корреспондентом Денисом Дженкинсоном, одержал сверкающую победу в итальянской дорожной гонке Mille Miglia. За рулем 300SLR лидировал в состязаниях Targa Florio.
В 1956 Mercedes-Benz перестал участие в Формуле 1, и Мосс перешел в «Мазерати» (Maserati). Его ключевым соперником стал прежний партнер по команде Фанхио. Стирлинг победил Гран-при Монако. Завоевать первое место в чемпионате мира пилоту не дали множественные нарушения в работе авто. По результатам сезона Стирлинг Мосс стал вице-чемпионом мира. В этом же году пилот победил во внезачетных гонках Glover Trophy, BARC-200 и BRDC International Trophy, кроме того последнюю он проводил в автомобиле Vanwall.
В 1957 начал выступать за британскую команду «Вэнуолл» (Vanwall). Не взирая на неудачи в первых числах сезона, одержал победу в Гран-при Великобритании. Первый раз авто, покрашенный в зеленый гоночный расцветка Великобритании, с англичанином за рулем, победил рубеж чемпионата мира. Мосс первым пришел к финишу в Пескаре и Монце, и в 3 раз занял второе место в чемпионате мира, уступив господство Фанхио. В 1958 аргентинец оставил Формулу 1, и Мосс стал основным кандидатом на звание чемпиона. В данном сезоне он победил Гран-при Аргентины за рулем Cooper-T43, одержал победу в Зандвоорте за Vanwall, на иных этапах выступал не так удачно. В Гран-при Португалии одержал победу, а его соперник Майк Хоуторн, выступавший за Ferrari, не соблел правила и обязался быть дисквалифицирован. Впрочем Мосс вступился за земляка, в следствии Хоуторн продолжил участие в состязаниях и получил чемпионский титул Формулы 1, опередив Мосса всего на 1 очко. В последствии данных гонок за Моссом закрепилось прозвище «Всегда 2».
В сезоне 1959, в последствии ухода команды Vanwall из Формулы 1, выступал за Cooper и BRP. В чемпионате занял третье место, обрести гораздо лучший эффект не дали, основным образом, тех. поломки автомашин.
В 1960 победил Гран-при Монако. В период квалификации в Бельгии, коию Мосс проводил на авто Lotus, отказало рулевое управление, в следствии гонщик получил перелом двух ног и на протяжении 2 месяцев не имел возможности принять участие в состязаниях. Выиграв в Гран-при Соединенных Штатов, вышел на третье место в чемпионате.
Сезон 1961 начал удачно, победив Гран-при Монако на авто Lotus-18 за команду Роба Уокера. В период рубежей во Франции и Германии у авто Мосса отказали тормоза. В следствии занял третье место в чемпионате.
23 апреля 1962 в период внезачетной гонки Glover Trophy в Гудвуде Стирлинг Мосс попал в ДТП. Полгода проведя на больничной койке, не мог сделать ничего, кроме как остановить участие в гонках. В канун 2000 был сделан в средневековое звание.
|
