|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
«Австро-Даймлер» (Austro-Daimler, Osterreichishe Daimler Motorengesellschaft), австрийская компания, выпускавшая авто класса «люкс», и еще грузовики.
Торговые интересы фирмы «Даймлер» в Австрии были представлены уже с 1890, ну а в 1899 стартовал выпуск грузовых автомашин на заводе в Вене. В 1902 в Вену приезжает сын Готлиба Даймлера Пауль Даймлер, и под его начальством наступает выпуск авто. Первая модель, PD, делалась с 2-цилиндровым двигателем теперь выделялась от продукции немецкого «Даймлера». В последующем различий стало во много раз более. С 1906 в фирмы обнаруживается Фердинанд Порше, уже получивший популярность собственными экспериментальными электрическими и комбинированными электро-бензиновыми автомашинами. Активный и одаренный Порше в скором времени достиг уверенностью тех. и экономической автономии от дочерней компании. В «Австро-Даймлере» действовал в данное время и Эмиль Еллинек, побудивший Порше сделать авто «Майя» (по фамилии одной из собственных дочерей; фамилия иной дочери — Мерседес Еллинек прославил в марке великого авто).
В 1910 Порше делает для «Австро-Даймлера» модель спортивного вида 22/80PS с применением нескольких новшеств. Данная базовая модель имела возможность выпускаться и как респектабельный авто, и как чисто спортивный и гоночный. В последствии победы в ралли «Принц Генрих-фар» (за рулем сидел сам Ф. Порше) модели 22/80PS ее свежая серия получает наименование «Принц Генрих», прославившая Порше и предприятие. В 1923 Фердинанд Порше ушел со собственного поста и основным конструктором делается Карл Рабе. Фирма еще далее отходит от ориентации на значительные автомашины среднего значения и выпускает элитные машины Austro-Daimler и Bergmeister («Бергмайстер») мощностью 120 л. с., подобные английским «Роллс-Ройсам». В 1934 «Австро-Даймлер» съедает компании Puch («Пух») и Steyr («Штейр»), хотя в 1936 прекращает собственную работа, пару месяцев делая «Бергмайстер» по старым заявкам.
|
