|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
IRISBUS (Ирисбус) — европейский автобусный холдинг, образован в конце 1998 года. Irisbus совместил филиала по производству автобусов фирм IVECO и Renault, к коим позже присоединились французская компания Heuliez, итальянская кузовная Orlandi, и еще производители автобусов Karosa (Чехия) и Ikarus (Венгрия). В первое время все они изготовляли продукцию под личными марками. В конце 2002 года 100 % промоакций Irisbus перешли к концерну IVECO. Такое положение вещей способствовало абсолютному пересмотру программы производства автобусов на предприятиях холдинга, и к внедрению общей компании Irisbus с эмблемой повторяющий вид дельфина. На предприятиях холдинга занято 10 тыс. человек, коие в 2003 году подобрали 10,3 тыс. автобусов и их шасси.
Самым хилым звеном оказался 1 из основных в Европе автобусных заводов —Ikarus в венгерском Секешфехерваре. Начальство холдинга Irisbus признало его реконструкцию нерентабельной, и завод был перекрыт. Хотя его прежний отделение — Будапештский завод небольших серий, ныне — Ikarus Special Coach Factory (Ikarus EAG), продолжил собственную работа. В масштабах холдинга он занимается производством не очень больших партий автобусов небольшого и среднего классов на шасси западноевропейских компаний. В старые добрые времена вхождение чешского завода Karosa в категорию Renault стало закладом его выживания во время реформ. В масштабах холдинга Irisbus ему явен выпуск несложных пассажирских автомашин для государств восточноевропейского рынка. Основная масса автобусов Irisbus снабжается моторами и аппаратами производства корпорации IVECO.
Автобусный холдинг Irisbus предлагает широкую и многообразную программу пассажирских автомашин, носящих марку Irisbus. Род миниавтобусов на шасси IVECO Daily А50С130 и А50С150 с дизельными моторами мощностью 125 и 146 л.с. снабжаются кузовами вместительностью 17-22 пассажира. Они уготованы для городского либо пригородного сообщения, и еще для ближнего туризма. От компании Renault холдинг Irisbus унаследовал универсальные, пригородные и междугородные 2- и трехосные автобусы Ares протяженностью 12,8 и 15 м с силовыми аппаратами IVECO Cursor-8 в 352-362 л.с., и еще 12-метровый туристский вариант высочайшего класса — 48-местный Iliade GTX с 430-сильным дизелем и автоматизированной коробкой передач ZF AS Tronic. С 2003 года выпускается компактный двухдверный вариант Ares протяженностью 10,6 м.
Продолжается производство туристских автомашин IVECO EuroClass и Domino. Восстановленный завод Karosa под маркой Irisbus изготовляет 63-местную автомашину протяженностью 12,8 м с 310-сильным дизельным мотором Cursor-8 и механической шестиступенчатой коробкой передач. Данный автобус выпускается в 2 модификациях: междугородный автобус Axer и школьный автобус Recreo. Также, предприятие Karosa собирает автобусы Ares и Agora, и еще под маркой Irisbus — личные городские машины серий В951/В961. Для Российской Федерации предполагается вариант С954.
Новинкой 2003 года стал туристский автобус среднего класса Irisbus Midys протяженностью 9,7 м на 33-38 пассажиров, выпускающийся на заводе в Будапеште под маркой F15. Он являет из себя удлиненный вариант машины Ikarus E13 с измененной формой кузова, и еще 264-сильным дизелем IVECO Tector и шестиступенчатой коробкой передач ZF. Осенью 2003 года на автобусном салоне в Кортрейке был представлен туристский 352-сильный автобус Evadys высочайшего класса протяженностью 12,8 м с высоким месторасположением салона на 53 места. Его нетрадиционный и живой наружний вид, ставший развитием стиля автомашин Ares, делает глухая облицовка передней панели с установленными вертикально световыми устроствами и характерным центральным углублением. У автобуса панорамное ветровое стекло повышенной площади, застекленные широкие боковые проемы и плоская крыша.
|
