|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
ISUZU (Исудзу, полн. Isuzu Motors) — японская автомобилестроительная фирма с головным представительством в Токио. Первый раз марка Isuzu обнаружилась на дизельных грузовиках фирмы Kyodo Kokusan в 1934 году, а через пятнадцать лет Isuzu стала самостоятельной компанией и выпускала больше пятидесяти процентов всех японских грузовых машин. В 1971 году 34% промоакций Isuzu перешли к американскому концерну гиганту General Motors. Позже фирма влилась в консорциум Hitachi, что разрешило ей активизироваться на американском рынке. Впрочем фирма основным образом ориентирована на ареалы Юго-Восточной Азии, Австралии, Океании и Африки.
Грузовики Isuzu несложны плодотворно, верны и надежны. На основной массе автомашин стоят удлиненные кабины в отсутствии спальных мест, хотя все сиденья раскладываются для сна либо отдыха. Конструкторы фирмы достигли высокой степени экономичности и экологической чистоты моделей. Isuzu выпускает 5 родов автомашин: пикапы TF, грузовики нетяжелого N, среднего F, тяжкого С-класса, и еще седельные тягачи E. Ключевую прибыль на отечественном рынке навевали нетяжелые грузовички серии N, именитые в Японии с именем Elf. Они оснащены несколькими типами дизелей мощностью 78-120 л.с..
В взаимосвязи с образовавшимися в первых числах 1990-х экономическими проблемами компания фактически перестала реализацию авто своей марки в Европе. Для европейского рынка компания выпускала автомашины под марками Opel (авто завышенной проходимости Frontera) и Vauxhall. Для отечественного рынка и экспорта в Соединенных Штатов на базе Honda Domini производился авто небольшого класса Gemini. Ключевую часть продаваемых компанией автомашин составляли автомашины для дачных прогулок — вездеходы Trooper, выпускаемые в нескольких модификациях. Авто имел возможность быть укомплектован бензиновым либо турбодизельным мотором. Неординарная исследование — полноприводный внедорожник Isuzu VehiCross на базе модели Trooper. Турбодизельный вездеход Trooper Comercial грузоподъемностью 780 кг применялся коммунальными и аварийными службами. Фурором использовали минивэны Isuzu Oasis на базе Honda Odyssey, реализуемые в Соединенных Штатов.
В 2001 году было достигнуто соглашение с французской фирмой «Рено» о поставках во Францию трехлитровых дизельных моторов, выполняемых «Исудзу». Моторы предназначались для авто высочайшего класса компании «Рено» Vel Satis. В 2002 году был заключен договор с концерном Fuji Heavy Industries, владеющим маркой Subaru. В масштабах данного соглашения дилеры Isuzu возымели право сбывать через собственные офисы автомашины Subaru.
«Исудзу» стала 1 японской фирмой, выпустившей семиместный внедорожный авто Isuzu Ascender, коий заменил модель Isuzu Trooper. Isuzu Ascender снабжался шестицилиндровым мотором размером 4,2 л и мощностью 270 л. с. Пикапы производства Isuzu, например Opel Campo, реализовывались основным образом в Азии, Африке и Австралии. С участием «Дженерал моторс» был разработан пикап Isuzu D-Мax. Получив в первых числах 2003 года немалую автономию от американского концерна General Motors, фирма Isuzu особое внимание стала уделять заявкам азиатских государств и во-первых Китая, где открылось совместное с General Motors предприятие по выпуску грузовых машин.
В 2004 году Isuzu Motors на собственных сборочных заводах в Японии и 16 иных государствах мира произвела 500,34 тыс. разных транспортных средств, из коих 14,67 тыс. автомашин относились к группы пассажирских автомашин (вседорожников). В 2005 году японская фирма Isuzu Motors фактически вышла среди производителей пассажирских автомашин и всецело переключилась на производство грузовых машин разгого вида и назначения. Isuzu Motors хранит репутацию кого-то из основных во всем мире производителей грузовых автомашин уверенностью массой свыше 3 т.
|
