|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
БАЗ (Бориспольский автозавод) — украинское автомобилестроительное предприятие, размещено в местечке Пролиски Бориспольского региона Киевской области. Завод образовался в 2002 году на базе фирмы «УкрВолгаТехсервис», собиравшего легковые и грузовые автомашины ГАЗ, и был перепрофилирован на лицензионную производство пикапов и грузовых машин индийской компании Tata. Установив на их шасси личные пассажирские кузова нескольких типов, БАЗ преобразился в основного генпоставщика автобусов на украинском рынке. В 2003 году было построено свыше 400 автомашин.
Освоив производство индийских нетяжелых бескапотных грузовых машин Tata LPT613, Бориспольский автомобильный завод начал производства на основе шасси LP613/38 с колесной базой 3800 мм автобуса А-079, коий получил компанию «Еталон» («Идеал»). Кузова автобусов придумали эксперты из львовского ВУЗа «Укравтобуспром», создав за незначительный промежуток времени просторную гамму компактных универсальных автомашин несложной системы для городского и пригородного сообщения. Вариант А-079 «Идеал» с 27-местным кузовом протяженностью 7,15 м оснащен шестицилиндровым 5,7-литровым дизельным мотором Tata-697NA мощностью 130 л.с., механической пятиступенчатой коробкой передач, рессорной подвеской, пневматической двухконтурной тормозами с барабанными тормозной системой, рулевым преспособлением с гидроусилителем. Гамма «Идеал» включает школьный 28-местный, пригородный А-079.04, междугородные А-079.07/09 на 20-25 мест для сидения, и еще удлиненный 8,1-метровый вариант А079.20 единой вместительностью 40 пассажиров.
Бориспольский автомобильный завод изучил и неординарное род полукапотных автобусов протяженностью 5,7 м. Базовым считается 14-местный БАЗ-2215 «Дельфин», оснащенный польским 2,4-литровым дизельным мотором Andoria 4CT90 мощностью 90 л.с. и рессорной подвеской. Он предполагается в школьном исполнении под маркой «Школярик» («Подросток») и как маршрутное такси на 18 пассажиров, а вариант БАЗ-3215 «Дельфин maxi» (6x2) вмещает 32 пассажира. На личном шасси с задним месторасположением 130-сильного дизеля Tata и пневматической подвеской предполагается гамма небольших бескапотных автобусов с обтекаемыми несущими кузовами. Ее основой считаются модели 3201 и 3202 «Пролисок» («Подснежник») протяженностью 6,5 и 6,8 м в соответствии с этим.
Вариант БАЗ-3203 «Эдельвейс» считается 14-местным туристским автобусом протяженностью 7,3 м. Автобус А212 «Славутич» на 15 посадочных мест сделан на аппаратах грузовика ЗИЛ-5301 со 136-сильным дизелем ММЗ Д-245.12С. 70-местный (20 мест для сидения) городской автобус А411 «Роксолана» выпускается со 143-сильным дизельным двигателем Deutz.
Помимо автобусов Бориспольский автомобильный завод предлагает нетяжелое многоцелевое шасси «Терен» для городского коммунального хозяйства, небольших фермерских хозяйств, не очень больших строительных и ремонтных организаций. В типовом исполнении многоцелевое шасси БАЗ-3340 «Терен» комплектуется итальянским четырехцилиндровым дизельным мотором Lombardini мощностью 48 л.с., механической четырехступенчатой коробкой передач, двухконтурной гидропневматической тормозами, подвеской на полуэллиптических рессорах с телескопическими гидроамортизаторами и неординарной двухместной кабиной. По заказу оно предполагается с украинскими либо отечественными силовыми аппаратами мощностью 50-90 л. с., и еще с польским 90-сильным дизелем Andoria 4СТ90. Предельная скорость машины — 80 км/ч.
|
