|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
ALVIS (Алвис) — британская машиностроительная компания, в 1920-1967 годах промышляла выпуском автомашин. Истоки компании восходят к 1914 году, как скоро работавший с братьями Бентли (Bentley) Джеффри де Фревилл (Geoffrey de Freville) основал предприятие Alvis по выпуску алюминиевых поршней. В годы 1 мировой войны де Фревилл придумал план нетяжелого спортивного авто, а в последствии завершения войны права на него и на марку Alvis инженеру Томасу Джорджу Джону (Thomas George John).
У Джона была виртуозная в Ковентри, коия и стала производственной базой фирмы. В 1920 году на автомобильном салоне в Шотландии был представлен спортивный Alvis 10/30 с четырехцилиндровым мотором (с боковым месторасположение клапанов) своей исследования размером 1460 куб.см и нетяжелым двухместным алюминиевым кузовом на стальном трубчатом каркасе компании Morgan. Предельная скорость модели (97 км/ч) была довольно высокой, и Джон наладил ее производство, собирая по 2 машины еженедельно.
В 1921 году на базе Alvis 10/30 была сделана модель Alvis 11/40 с мотором в 1598 куб.см. Год спустя она возымела название Alvis 12/40 и предполагалась потребителю в 5 вариантах. Впрочем, спрос на спортивные автомашины оказался низким и Джону понадобилось незамедлительно перейти на выпуск доступных и нетяжелых автомашин (сайклкары) модели Buckingham с двухцилиндровым V-образным двигателем охлаждения воздухом. В 1922 году основным конструктором компании стал Т. Смит-Кларк (Smith-Clarke), а основным инженером У. Данн (W. Dunn).
В 1923 году Джон вернулся спортивным машинам. На основе первенца компании модели 10/30 был создан спортивный авто Alvis 12/50 с свежим шасси и мотором с верхними клапанами. Данная автомашина успешно приняла участие во почти всех состязаниях. Не взирая на продолжавшиеся экономические проблемы, на конторе не теряли вкуса к существу спортивных моделей. Более неординарным был переднеприводный гоночный авто FWD с 1,5-литровым мотором. Ему на смену пришел ТА-17/45 с шестицилиндровым мотором размером 1870 куб.см. На базе данного гоночного авто в 1929 году был создан серийный авто Alvis Silver Eagle с двигателем в 2148 куб.см.
В 1932 году обнаружилась серия низкорамных двухместных спортивных автомашин Alvis Speed с шестицилиндровыми моторами. Мотор модели Speed 20 имел размер 2,5 л, после этого его преумножили до 2,7 л. В 1937-1940 годах выпускался Speed 25 с размером двигателя 3571 куб.см (позже 4,4 л) и предельной скоростью в 150 км/ч. В конце 1930-х годов был создан седан Alvis Silver Crest с мотором трудящимся размером 2,8 л.
Перед началом 2 мировой войны была разработана модель 17/70 с четырехцилиндровым мотором, коия стала основой послевоенного модельного ряда. Широкие и приземистые уютные дорожные седаны и купе стали характеризовать вид продукции компании. Первым из этих автомашин стал четырехдверный седан ТА-14 с четырехцилиндровым мотором размером 1892 куб.см. В 1950 году его заменил ТА-21 с шестицилиндровым трехлитровым двигателем. Через 2 года была построена не слитшком большая партия двухместных спортивных ТВ-21, а далее обнаруживался стосильный ТА-21/100. Модификации данных автомашин (TV, ТС, TD, ТЕ) выпускались практически до конца 1960-х годов, снабжались кузовами работы самых именитых компаний Европы, разными моторами мощностью до 130 л.с., автоматическими трансмиссиями, дисковыми тормозной системой. В 1965 году компания зашла в категорию Rover, коия сочла производство авто на Alvis нерентабельным. Через 2 года компания перестала выпуск машин и перешла на производство бронетехники и авиационных моторов.
|
