|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
BUICK (Бьюик, полн. Buick Motor) — филиал американской корпорации «Дженерал моторс». Основной офис компании присутствует в мегаполисе Флинте около Детройта. Американец Дэвид Бьюик был изобрететелем свежего приема эмалирования ванн. В 1902 году, увлекшись бумом «безлошадных экипажей», он сбыл свое предприятие и выручив за него 100 тыс. $, основал предприятие Buick Motor Car. В 1903 году на свет обнаруживался 1 авто системы Бьюика.
Производство автомашин оказывается дорогим делом и Бьюик попал в экономическую зависимость к Уильяму Дюранту. С годами Дюрант взял управление предприятием в собственные руки, ну а в 1908 году компания «Бьюик» одной из первых была присоединена к корпорации «Дженерал моторс». Хотя Дэвид Бьюик оказался неплохим конструктором. Фурором из числа потребителей использовала выпущенная в 1904 году модель Buick В. Она имела двухцилиндровый мотор, коий находился под передним сиденьем, и выступающий спереди «капот» с «радиатором» был лишь декорацией. К 1908 году было реализовано свыше 8 тыс. автомашин марки Buick и Дюрант принял решение не открещиваться от раскрученного бренда, продолжив выпуск свежих моделей. В этом же году обнаруживался Buick 10 с четырехцилиндровым двигателем, в 1914 — с шестицилиндровым, с 1931 года на всех машинах данной марки устанавливались восьмицилиндровые моторы. Имиджу с «Шевроле» и «Понтиаками» «Бьюики» стали знаками американского стиля в автомобилестроении.
В 1920-х годах известностью использовал Buick 25 с открытым кузовом. Лучшим автомашин 1930-х годов признавался Buick 66S (S — спорт) с свежим рядным восьмицилиндровым двигателем мощностью в 100 л.с. и свободной подвеской передних колес. Его производство было начато в 1934 году. С 1936 года любая модель Buick выпускалась в нескольких модификациях. Поначалу модификаций было 4: 40 Special, 60 Century, 80 Roadmaster, 90 Limited. В 1940 году обнаружилась модификация 50 Super.
Созданные в 1930-х годах модели выпускались очень длительное время. Модернизация автомашин в 1946 году свелась к свежему дизайну радиаторной решетки и упрощенной отделке бортов. В первых числах 1950-х годов был разработан свежий V-образный восьмицилиндровый двигатель мощностью 164 л.с. и 188 л.с. Со 2 половины 1950-х годов обновление модельных рядов Buick случается раз в два-три года. Buick простом представлении — данное сильная, крупногабаритная автомашина. В 1960-х годах были поползновения существа компактных моделей, хотя они не имели грандиозного удачи на рынке. Концерн General Motors ориентирует филиал Buick на существо что же касается доступных однотипных, полноразмерных, переднеприводных автомашин среднего класса для американского рынка.
По результатам 2004 года производство моделей Buick уменьшилось до 313,2 тыс. против 380,1 тыс. единиц в предыдущем году, что утвердило тезис о упадке, коий переживали основная масса классических марок американских авто с приходом 21 века. Имея цель увеличения рентабельности производства начальство General Motors решилось о уменьшении модельных рядов собственных брендов (помимо Chevrolet и Cadillac) в пользу их неширокой специализации. В 2005 году филиал Buick предположило свежую модель Lucerne, коия пришла на смену седану Le Sabre и снятый с производства в 2005 году седан класса люкс Park Avenue.
|
