|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
DAEWOO (Дэу, полн. Daewoo Motor) — южнокорейская компания по производству автомашин. Головной офис присутствует в Сеуле. Фирма до 1993 года плотно сотрудничала с General Motors. В 1995 фирма Daewoo обнаружилась на рынке Германии с моделями Nexia и Espero. Авто среднего класса Nexia был сделан на базе аппаратов Opel Astra первого поколения с какими-либо переменами: выпускался 3- и 5-дверный хэтчбек, четырехдверный седан, комплектация была дополнена гидроусилителем рулевого управления, антиблокировочной системой в приводе тормозной системы и надувной подушкой безопасности. Автомашина снабжалась модернизированными четырехцилиндровыми 8- и 16-клапанными моторами Opel мощностью 75 и 90 л.с. Седан Espero был спроектирован компанией Bertone на базе аппаратов модели Opel Ascona.
К началу 1996 года Daewoo возвела 3 технических центра: в Уортинге (Великобритания), близко от Мюнхена (ФРГ) и в Пульяне (Корея). В конце 1997 года фирма предположила на интернациональных автомобильных салонах 3 свежие модели — Lanos, Nubira и Leganza. Авто Lanos был разработан и запущен в производство за 30 месяцев и стоил фирмы 420 млн. $. Модель выпускается с 3-, 4- и 5-дверными кузовами, с 1,4- и 1,5-литровыми бензиновыми моторами с 2 клапанами на цилиндр мощностью 75 и 86 л.с. Предельная скорость — 166-180 км/ч. Lanos обязался поменять модель Nexia, позаимствовав от нее подвеску и рулевое управление.
Работа над моделью Nubira (в переводе с корейского «путешествовать по свету») стартовала в 1993 году и продлилась 32 месяца. Авто выпускался с кузовом «универсал» и с 4-, 5-дверными кузовами. Система была разработана в Уортинге и 1 макет, измененный в последующем, был представлен в конце 1994. Четырехдверный седан рассчитан на 5 человек и имеет багажник размером 370 литров. Автомашина оснащена 1,6-литровым мотором мощностью 106 л.с., свободной подвеской всех колес. Предельная скорость — 195 км/ч. По заказу модель имеет возможность снабжаться задними дисковыми тормозной системой, регулируемыми рулевой колонкой, электростеклоподъемниками, противотуманными фарами и блокировкой дверей.
Модель Leganza — попытка фирмы производить модели бизнес-класса. Автомашина выпускалась с двухлитровым 4-цилиндровым мотором с 2 распредвалами в головке блока мощностью 133 л.с. В комплектацию кроме того входит АБС, противобуксовочная система, 2 подушки безопасности и полный электропакет и стоит это все во много раз подешевле, нежели у конкурентов.
«Дэу» выпускала и грузовые автомашины. Унифицированные фургон Damas и пикап Labo, выделялись компактностью и практичностью. Базовый бортовой грузовик Cargo, оборудованный мощнейшим 6-цилиндровым дизелем, включал некоторое количество моделей грузоподъемностью от 8 до 19,5 тонн. Сильные самосвалы выпускалиь по маркой Dump, а седельные тягачи — Tractor и Mixer.
После мирового кризиса 1998 года фирма «Дэу» столкнулась с немаленькими проблемами. Правительство Южной Кореи отреклось ее национализировать. В 2001 года фирма попала под контроль корпорации «Дженерал Моторс», в результате в 2002 на базе «Дэу» была образована фирма «GM-Daewoo Auto & Technology». В тот же день обнаруживались 2 свежих модели: малолитражный авто Kalos и внедорожник Rexton. Подразделение по выпуску грузовых автомашин отошло под контроль индийского концерна «Тата».
С 1 января 2005 года во всех государствах мира, помимо Кореи, продукция GM Daewoo предполагается под маркой Chevrolet. Весной 2005 года на корейском рынке обнаружилась автомашина представительского класса Daewoo Statesman, производства австралийской фирмы Holden. На Daewoo Statesman устанавливается силовой аппарат General Motors — 3,6-литровый мотор V6 мощностью 258 л.с. (подобный тому, что устанавливают на модели Cadillac) и адаптивная пятиступенчатая коробка передач. В первых числах 2006 года модельный ряд Daewoo дополнил вседорожник Daewoo S3X с поперечно расположенным силовым аппаратом.
|
