DODGE (Додж) — филиал американской корпорации «Крайслер», производящее авто, и еще автомашины завышенной проходимости. Головной офис филиала находится в Хайленд-Парке (пригород Детройта). Логотип Dodge нередко менялся, хотя в первую очередь в эмблеме фигурировала баранья голова. Ее выходом в свет связывают с одной из моделей Dodge, изогнутый выхлопной коллектор коей напоминал витые рога горного барана.
Название «Додж» первый раз обнаруживалось на вывеске не очень большого магазинчика автомобильных частей, принадлежавшего братьям Джону и Горацию Додж. После этого они начали личное производство элементов трансмиссий, моторов, коробок передач и основных мостов, коие поставляли Олдсу и Форду. Со временем пришли к мысли о организации своей автомобильной компании «Братья Додж»). «Фирма братьев Додж» обратилась к выпуску личного авто в 1914 году. Не слитшком большая компания впитала научно-технические свежие релизы собственного времени, такую как фордовскую технологию стандартизации и поточной производства (Генри Форд в том числе и демонстрировал братьям судебные жалобы, однако в отсутствии удачи). Крепкие автомашины «Додж» с честью вынесли тестирования 1 мировой войной, как скоро их приняли на вооружение как штабные и санитарные автомашины. К 1920 фирма занимала второе место по выпуску автомашин в последствии «Форда»), хотя в этом же 1920 два брата умерли, и свежим главой фирмы стал Фред Дж. Хейнс. Седаны «Додж», как и все американские автомашины, прошли многообразные стадии повышения объемов, наращивания силы моторов. В 1928 фирму покупает корпорация «Крайслер».
Завод Dodge в Аргентине был реализован в 1980 году Volkswagen. Присутствовал ряд дочерних и общих — с долевым участием Dodge — фирм, выпускавших грузовые Dodge в Великобритании, Индии, Австралии и Турции. Впрочем, в масштабах курса на консолидацию, проводимого компанией Chrysler данные компании вышли из сферы влияния данной американской корпорации.
Легковое филиал «Додж» в «Крайслере» имеет самую полную гамму моделей, не столько классические седаны, но и спортивный суперавтомобиль (родстер) «Вайпер» (Viper), выпускающийся и как спортивное купе, великий универсал «Караван» (Caravan). Довольно с успехом продвигаются на рынке пикапы «Дакота», выпускаемые грузовым филиалом, и завоевавшие титул «спортивного грузовика года» в 1996. Уютный джип «Дюранго» (Durango) с мощнейшим V-образным восьмицилиндровым двигателем имеет возможность составить солидную конкурентную борьбу пользующемуся популярностью «Гранд Чероки».
По результатам 1999 года в Соединенных Штатов и Канаде было сделано 1561,4 тыс. разных моделей Dodge, кроме того 1080 тыс. из них составили пассажирские модели Neon, Stratus, Avenger, Intrepid, Caravan, Durango и Viper. В 2001 модельный ряд был освежен, обнаруживались свежие модели Stratus и Stratus Coupe (взамен Avenger), Caravan/Grand Caravan, и еще некоторое количество спортивных модификаций под индексом R/T. На автошоу в Детройте в 2001 году был представлен свежий спортивный авто Dodge Viper, 1 из самых сильных во всем мире, оборудованный 10-цилиндровым мотором размером 8,3 л. и мощностью 500 л. с.
В 2003 году на автошоу в Лос-Анджелесе фирма продемонстрировала спортивный универсал Dodge Magnum SRT-8, построенный на базе свежей полноразмерной платформы LX концерна Chrysler и оборудованный 5,7-литровым турбодвигателем мощностью 430 л.с. Свежий авто примет на вооружение кроме того отдельные узлы и составные части от Mercedes.
Вслед за универсалом Magnum обнаруживался свежий седан Charger, унифицированный с Chrysler 300, хотя абсолютно другой внешности. В 2006 году был закончен план по запуску в серию модели Caliber, коия поменяла компактный седан Neon. Caliber являет из себя американское видение европейского авто класса С с коротким и высоким пятидверным кузовом «хэтчбек». Данные машины продаются по всему миру, включая Российскую Федерацию и Европу.
Наряду с авто, под маркой Dodge отпускают внедорожники, минивэны и пикапы. Dodge считается одним из основных во всем мире производителей грузопассажирских и нетяжелых грузовиков. Размер производства стабилен и в 2000-х годах составлял 1,3-1,5 млн. автомашин каждый год. В 2003 году на заводах в Соединенных Штатов было подобрано 1363 тыс. автомашин данного класса.
В 2004 году прекратился выпуск фургонов Ram Van, появившихся на рынке еще в 1960-е годы и уступивших место серии Sprinter. В 2005 году производственная программа авто, минивэнов и вседорожников Dodge расширена с помощью выходы в свет современной разработки моделей Charger и суперкара Viper с перекрытым кузовом купе.
|
