|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
HUMMER (Хаммер, полн. Hummer Division of General Motors Corporation) — филиал американской корпорации General Motors, специализирующееся на производстве вседорожников; размещено в Саут-Бенде (Индиана). Обычно производством армейских вседорожников марки Hummer промышляла корпорация AM General. С 1980-х годов она стала поставлять данные вседорожники и на гражданский рынок. В 1992 году был представлен грузопассажирский вседорожник Hummer Н1 — облагороженный и удобный вариант военной машины HMMWV.
В 2000 году корпорация General Motors выкупила права на компанию Hummer, создав на рамных шасси собственных серийных вседорожников Chevrolet Suburban и GMC Yucon наиболее доступный гражданский вариант Hummer Н2 с кузовом в стиле военных автомашин. Новинками в серии Н2 считаются грузопассажирские исполнения с короткой грузовой платформой, коие возможно отнести к разряду пикапов, и все же, они отличаются характерной массивностью при высоком уровне уюта в двойной кабине. Короткий грузовой отсек размещен за съемной стеклопластиковой стенкой четырехдверного пассажирского салона. Вседорожники Hummer Н2 не столько не унифицированы с военными «хаммерами», но и сознательно выделяются от них по системы. В 2004 году производство вседорожников Hummer Н2 была налажена на предприятии «Автотор» в Калининграде (Россия).
В октябре 2004 года произошла демонстрация вседорожника Hummer H3 — среднеразмерного авто завышенной проходимости. В реализацию он поступил в 2005 году. Авто был создан на рамном шасси пикапов Chevrolet Colorado и GMC Canyon, на нем установлены лонжеронная рама, классическая для пикапов торсионная передняя подвеска и зависимая рессорная задняя, полноприводная трансмиссия с подключаемым передним мостом, понижающей передачей и самоблокирующимся задним дифференциалом. Автомашина предполагается с 3,5-литровым пятицилиндровым рядным 20-клапанным бензиновым двигателем Vortec 3500 мощностью 220 л.с. с изменяемыми фазами газораспределения. Первый раз в ситуации автомашин данной марки предполагается не столько автоматическая, при таком варианте четырехступенчатая гидромеханическая, но и пятиступенчатая механическая коробка передач.
Hummer H3 на 40 см короче, на 16 см уже и на 15 см ниже, нежели Hummer H2. Кузов — пятидверный универсал с колесной базой протяженностью 2842 мм и свободной торсионной передней подвеской. Габаритная протяженность 4742 мм, ширина 1896 мм. Неразрезная балка заднего моста подвешена на продольных рессорах. Полноприводная трансмиссия с многократным приводом всех колес включает двухступенчатую раздаточную коробку с понижающей передачей. Тормоза включает дисковые тормоза всех колес с электрогидравлическим приводом и АБС. Hummer H3 владеет неплохой динамикой, проходимостью и что же касается не очень большим расходом бензина. В 2005 году обнаружилась модификация Н1 Alpha, оборудованная экономичным 6,6-литровым турбонаддувным дизелем мощностью 305 л.с. и гидромеханической пятиступенчатой автоматической коробкой передач Allison.
|
