|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
LANCIA (Лянча) — итальянская компания по производству автомашин с головном представительством в Турине. Отец компании Винченцо Лянча в первых числах 20 века был автогонщиком и действовал на конторе ФИАТ. В 1908 году он основал Турине личный завод. Системы «Лянча» в течении всей ситуации компании выделялись уникальностью и техническими новинками. Спортивные автомашины «Лянча» одержали много побед в интернациональных ралли. Шасси автомашин данной марки нередко применяются дизайнерскими фирмами как основа для искусных образцов с экзотическими кузовами. С 1969 года компания принадлежит концерну FIAT. В 1990-е годы производилась традиционная гамма моделей — Ypsilon, Delta, Dedra, Kappa и Zeta. К 2000 Dedra заменена на Lybra. Компания специализируется на производстве более богатых автомашин в концерне FIAT.
В модели Elefantino, выпускаемой с 1997, на средних стойках крыши изображены синие слоны, она выделялась стильной цветом внутреннего убранства. Модель Delta относилась к группы автомашин небольшого класса и выпускалась в 3- и пятидверном варианте «хэтчбек». Автомашины снабжались четырехцилиндровыми моторами трудящимся размером 2 л мощностью 193 л.с. вида HF с 2 клапанами на цилиндр и турбокомпрессором. С этим мотором авто имел возможность разогнаться с места до 100 км/ч за 7,5 с.
Автомашина Dedra выпускалась по образу Delta в 15 модификациях с кузовами четырехдверный седан и универсал Station Wagon. Модель Kappa принадлежала к классу «люкс» и выпускалась в вариантах седан, купе (в стиле 1960-х), универсал. Машины снабжались 5- и 6-цилиндровыми 2- и 3-литровыми бензиновыми моторами с 4 клапанами на цилиндр. Lancia Kappa Station Wagon — убористый универсал с наибольшим багажным отсеком, коий обит изнутри деликатной качественной тканью. Для универсала был разработан четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом мощностью 205 л.с. В заде кузова находится вспомогательный отсек для вещей. В серийную комплектацию входил автоматический регулятор дорожного просвета.
Автомобиль Zeta считался совместным планом компаний FIAT, Citroen и Peugeot. Сделанная в стиле «универсал» автомашина выделялась от плодотворно ближайших ей моделей роскошным оснащением, фирменным дизайном передней панели кузова и немаленький вместительностью — от 5 до 8 человек. Модель снабжалась четырехцилиндровым бензиновым мотором с турбонаддувом трудящимся размером 2 л, кроме того экономичным четырехцилиндровым дизелем с 3 клапанами на цилиндр, трудящимся размером 2,1 л мощностью 110 л. с.
Появление в первых числах 2000-х годов свежих моделей Musa и Ypsilon оживило европейские продажи автомашин Lancia. По результатам 2004 года подъем спроса из числа западноевропейцев на модели Lancia составил 14,9 %, а производство возросло до 115,43 тыс. автомашин. Наибольший интерес к таким машинам показывают в Италии (86 % продаж), оставшиеся потребители живут живут в Германии, Франции, Бельгии, Испании.
В середине 2000-х годов производство Lancia включало модели Ypsilon, Musa, Lybra, Thesis, Phedra. В 2004 году спрос на городские хэтчбеки Ypsilon ( размерный класс B) составил 76 % от единого значения продаж моделей Lancia. Авто Ypsilon — самый небольшой из числа машин Lancia и считается преемником модели Lancia-Y10. Автомашина выделяется неординарным аэродинамическим дизайном и чуть-чуть повышенной протяженностью в сравнении с предшественником. Ypsilon имеет 4 комфортных кресла и убористый багажник. Приборы расположены по центру передней панели. Ручки дверей размещены у средних стоек крыши. Кузова автомашин окрашиваются в 112 расцветок. В комплектации LS устанавливается гидроусилитель руля.
Ypsilon унифицирована с однотипной FIAT Punto, хотя выделяется неординарной внешностью и высоким уровнем заказного оснащения. Ypsilon возможно заказать с автоматической климатической системой и контролированием температуры воздуха в 2 зонах салона, комфортабельными сиденьями с обивкой из естественной кожи, аудиосистемой компании Bose. Силовые аппараты включают бензиновые моторы мощностью 60, 80, 95 л.с., турбонаддувный дизель в 70 л.с., комплектуемые механическими пятиступенчатыми коробками передач. Диапазон расценок в Италии — от 11,1 до 16,9 тыс. евро.
Компактный универсал завышенной вместительности Musa выделяется от однотипной модели FIAT Idea своеобразной внешностью. Обширный высокий пятидверный кузов рассчитан для размещения 5 пассажиров. Силовые аппараты с одним бензиновым и 2 турбонаддувными дизельными моторами мощностью 70, 95, 101 л.с.. Цена Musa в Италии — от 16,1 тыс. евро. Уютные седаны Thesis европейского размерного класса Е выделяются оригинальной внешностью и применяются в виде представительских автомашин в государственных текстурах Италии. Впрочем из числа западноевропейцев потребителей на данные автомашины фактически нет. Thesis комплектуются моторами мощностью 170-230 л.с. Спрос на убористые и уютные минивэны Phedra, коие выполнялняются во Франции, также не слишком велик. Они комплектуются бензиновыми и дизельными моторами мощностью от 109-204 л.с.
|
