NISSAN (Ниссан, полн. Nissan Motor, японск. Nissan Jidosha) — японская промышленная корпорация, изготавливает авто, грузовики, автобусы марок Nissan и Datsun. Головной офис фирмы присутствует в Токио. Ситуация компании Nissan наступает с открытия в 1911 году в Токио завода фирмы Kwaishinsha, во главе коей стоял пионер японской автомобильной промышленности Масухиро Хасимото (Masujiro Hashimoto). С 1914 года на заводе выпускался не очень большой авто с именем Dat (от японск. «проворный»). Его предельная скорость составляла 32 км/час.
Другой предшественник Nissan — фирма Jitsuyo Jidosha — была базируется в 1919 году в Осаке и изготавливала трехколесный авто системы американца Уильяма Горема (William R. Gorham). В 1926 году на основе данных компаний была образована фирма Dat Jidosha Seizo. С 1933 года данная фирма изготавливала автомашины Datsun. В 1934 году было закончено возведение первого автомобильного завода в Йокагаме. 1 июня 1934 года название фирмы было изменено на Nissan Motor.
В середине 1930-х годов Nissan перешел на применение комплектующих лишь японского производства и изучил прессы для производства панелей кузова. В 1935 году стартовал экспорт автомашин в Австралию. Автомашины Datsun олицетворяли удачи японцев в развитии державы. В 1939 году Nissan приступил к существу автобусов Nissan Type 90 и автофургонов Nissan Type 80.
В конце 1943 года, в разгар 2 мировой войны, производство автомашин было прекращено. В 1945 году Nissan восстановил производство грузовых автомашин. Кроме автомашин компания наладила производство текстильного оборудования. В 1947 году было возобновлено производство авто Datsun. В 1951 году с конвейера сошел 1 Nissan Patrol —полноприводный внедорожник с шестицилиндровым мотором. В 1953 году, в масштабах совместной работы с английской фирмой Austin Motor (Великобритания), на заводах Nissan было налажено производство автомашин Austin.
В 1958 году Nissan Motor начал экспорт авто в Соединенных Штатов. Получив признание потребителей в Японии, компания Datsun стала синонимом не очень больших автомашин отличных потребительских качеств. В начале августа 1958 года Nissan выпустил авто Datsun Bluebird, на котором были установлены тормозной системы с усилителем, что разрешило в том числе и непрочным барышням тормозить нетяжелым нажатием на педаль. Bluebird осуществляли внутри себя черты верного, красивого и надежного авто. Nissan с радостью возводила заводы за границей — на Тайване, в Мексике, Австралии.
Nissan Cedric — авто среднего объема — стал олицетворением свежайших японских технологии 1960-х годов. Модель выделялась обширным салоном и уютным управлением. Богатый корпус Cedric украшали двойные фары, а расход бензина был настолько же, как и у небольшого авто. Cedric был только лишь надежным авто.
В 1963 году на рынке обнаруживался авто Nissan Skyline. Данная модель снискала себе популярность не очень большого, комфортного домашнего авто, несложного и верного в распоряжении и обслуживании. Мотор авто имел гарантию на 2 года эксплуатации либо 30 тыс. километров пробега. Шасси не настоятельно просили смазки в течении 30 тыс. километров. Материалы, использующиеся для производства шаровых опор, отпихивали грязь и пыль, что повышало прочность элементов.
Несмотря на то, что Nissan Bluebird оставался пользующимся популярностью семейным авто, по стоимости он был неприступен для молодых людей. Ей Nissan выпустил на рынок авто компакт-класса Datsun Sunny 1000, коий стал более пользующейся популярностью машиной в Японии деньков глобальной автомобилизации. В 1967 году для японской императорской семьи был подобран лимузин Prince Royal с мотором V8 размером 6,3 литра; протяженность авто составляла 6,1 м, ширина — 2,1 м и высота — 1,7 м.
В январе 1968 года штаб-квартира фирмы переехала в свежее помещение в токийском регионе Гинза. В 1969 году на рынке обнаруживался динамичный заднеприводный авто Datsun 240Z с свободной подвеской, передними дисковыми тормозной системой и шестицилиндровым мотором. Меньше нежели за 10 лет производства во всем мире было реализовано полмиллиона этих автомашин. Datsun 240Z стал наиболее продаваемым авто 1970-х годов. Кроме автомобилестроения Nissan энергично работал и в иных сферах, например возводил моторы для ракет и морских кораблей.
Новым удачам Nissan на американском и европейском рынках содействовал энергетический упадок 1970-х годов, коий вызвал рост экспорта не очень больших экономичных японских автомашин. В ответ на протекционистские меры по лимитированию экспорта из Японии Nissan выстроил заводы в Соединенных Штатов (1980) и Великобритании (1984). В 1983 году Nissan выкупил часть промоакций испанской компании Iberica Motor (Барселона), а через 3 года уже всецело осуществлял контроль данную фирму, коия стала именоваться Nissan Iberica. Она занялась производством передовых нетяжелых и средних грузовых машин.
В 1986 году был начат выпуск модели Nissan Terrano — полноприводный джип для домашнего отдыха. В начале ноября 1989 года на рынке обнаружилась пользующаяся популярностью модель Nissan Infiniti. В 1994 году в Европе были начаты продажи авто Nissan Maxima, ну а в 1995 году — Nissan Almera. В 1999 году было достигнуто соглашение о партнерстве меж Nissan и французской фирмой Renault.
В альянсе Renault-Nissan японская фирма играет основную роль, видно опережает Renault по производству автомашин. В 2004 году японцы отпустили 3,194 млн. автомашин, а Renault — 2,471 млн. За пределами Японии Nissan Motor изготавливает больше пятидесяти процентов собственных автомашин — 1,755 млн. (2004), из них на долю Северной Америки приходится 1,062 млн., а на заводы в Испании и Великобритании — 462,54 тыс.. Суммарные европейские продажи автомашин марки Nissan в 2004 году достигли 543,95 тыс.. В конце 2005 году в реализации обнаружилась модель Micra CC с трансформируемым кузовом.
Грузовая программа
Компания Nissan хранит за собой третье место в Японии по размеру производства грузовых автомашин, пропустив вперед компании Toyota и Isuzu. Во всем мире Nissan занимает пятое место, изготовив в 2003 году в единой сложности в пределах 580 тыс. грузовиков. В 2000-х годах Nissan энергично наращивала размеры производства в данном секторе: за 2003 год лишь на японских предприятиях выпущено 220,5 тыс. грузовых автомашин, что практически на 20 % более, нежели в 2002 году.
В 2004 году модельный ряд японской фирмы Nissan расширился с помощью выходы в свет в программе мини-грузовиков, коие поставляет компания Mitsubishi. Свежие в программе Nissan портативные грузовые автомашины Clipper протяженностью 3395 мм предполагают собой машины Minicab компании Mitsubishi Motors, различающиеся лишь эмблемой. Они снабжаются трехцилиндровым бензиновым мотором (660 куб. см, 48 л.с.) и предполагаются как фургоны Clipper Van грузоподъемностью 350 кг и шасси с кабиной Clipper Truck.
Фургоны AD и Expert уверенностью массой 1,5-1,8 т с нужной нагрузкой 300-500 кг считаются грузовыми исполнениями серийных грузопассажирских моделей Wingroad и Avenir. На 1 серии применяются четырехцилиндровые бензиновые моторы (1,3-1,5 л, 87 и 100 л.с.) либо 1,8-литровый газовый силовой аппарат мощностью 100 л.с. На фургоне Expert устанавливается 1,8-литровый бензиновый двигатель мощностью 125 л.с.
Выпускающиеся на заводе Nissan в Соединенных Штатов пикапы на североамериканском рынке носят марку Nissan Frontier, в Японии — Datsun Pickup, в прочих государствах — Nissan Pickup либо Nissan Truck. Заднеприводные варианты снабжаются двухлитровым бензиновым мотором мощностью 125 л.с. либо дизелем (2,6 л, 85 л.с.), полноприводные — 2,5-литровым дизельным мотором в 133 л.с. с непосредственным впрыском, турбонаддувом и переходным замораживанием. Исходя из вида кабины их грузоподъемность составляет от 500 до 1000 кг. Полноразмерные пикапы Titan рамной системы, уготованные для Соединенных Штатов, выпускаются на заводе Nissan в команде Миссисипи. На них применяются бензиновый 5,6-литровый мотор V8 мощностью 300 л.с., автоматическая пятиступенчатая коробка передач и 3 вида кабин разной вместительности. Их грузоподъемность — 750-770 кг, тяга на крюке — 4260 кгс.
Легкие фургоны и бортовые машины Vanette уверенностью массой 2,2-2,6 т подобны автомобилям Mazda Bongo. Разработанные в сочетании с французской фирмой Renault заднеприводные фургоны Caravan вагонной компоновки (экспортное название — Urvan) имеют полную массу 3,1-3,2 т и грузоподъемность 1,15-1,2 т.
Грузовики Atlas, выпускающиеся компанией Nissan Diesel, в Европе и Соединенных Штатов известны под маркой Cabstar. Серия включает базовые исполнения Atlas-10 и Atlas-20 грузоподъемностью 1,0-1,5 т и 2,0-3,5 т в соответствии с этим. Машины комплектуют дизельными моторами различного рабочего размера мощностью 85-155 л.с.
Европейские филиала Nissan стали солидными поставщиками нетяжелых и средних грузовых автомашин, коие применяются в основной массе государств Западной Европы. Машины для грузоперевозок отпускают в Испании 2 ключевых производственных центра — Nissan Motor Iberica S.A. (NMISA) в Барселоне и Nissan Vehiculos Industriales S.A. (NIVISA) в Авиле, а фургоны на легковых шасси собирает британское филиал в Сандерленде. Спасибо совместной работе с корпорацией Renault, в программе испанских заводов Nissan обнаружилась целая гамма грузовиков, являющих собой копии автомашин Renault. В 2003 году европейские филиала Nissan возвели в пределах 60 тыс. грузовиков. Распределение сфер сбыта грузовых автомашин, выпускающихся кроме того под марками Opel для Германии и Vauxhall для Великобритании, разрешает значимо расширить сферу их производства, снизив расходы на исследование свежей техники. Испанские филиала Nissan отпускают вседорожники, пикапы и средние грузовики, унифицированные с японскими аналогами. Все грузовые автомашины Nissan испанского производства соединяет единый стиль оформления, получивший название Flying Wing («Летящее крыло»).
|
