|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
ROLLS-ROYCE (Роллс-Ройс) — британская компания по выпуску автомашин класса «люкс» и моторов. Название компании сохраняет память о ее отцах — аристократе и спортсмене Чарльзе Роллсе и инженере-самоучке и коммерсанте Генри Ройсе.
Первой успехом компании стало существо шестицилиндрового авто модели 40/50 в 1906 году. Его тринадцатый экземпляр (1907) был создан с участием компании «Баркер», коия снабдила шасси открытым пятиместным кузовом и окрасила корпус в серебряный расцветка. «Серебряный призрак» (Silver Ghost) стал едва ли далеко не именитым авто во всем мире, в котором изысканность линий сочеталась с достойным уровнем материалов и производства. Система шасси была изготовлена классически просто. Разработанный Генри Ройсом двигатель из 2 трехцилиндровых блоков с алюминиевым картером, оборудованный 2 свечами в любом цилиндре с двойной системой зажигания — трамблерной и от магнето, обеспечивал «Серебряному призраку» практически еле слышный и мягкий ход. Коленчатый вал выделялся гармоничностью линий — левая и правая его части казались совершенным зеркальным отблеском. В Великобритании данный авто выпускался до 1925 года, ну а в Соединенных Штатах в 1920-1926 годах. Система, разновидности кузовов и отделка многократно менялись, хотя качество практически постоянно оставалось высоким. Не очень большие серии получали названия «Лондон—Эдинбург» (в честь автопробега в 1911), «Альпийский орел» (Alpine Eagle; в честь альпийского ралли 1913), для Индии выпускался «Колониал» (Colonial). На шасси последней модели в период 1 мировой войны для британских вооруженных сил выпускались броневики Continental.
В 1922 году фирма выпустила не очень большой авто с шестицилиндровым двигателем трудящимся размером 3,1 литра. По количеству продаж данный авто перегнал почти все элитные модели. Линию автомашин класса «люкс» продолжил Phantom. В 1929 году обнаруживался Phantom II с свежим мотором, коий являл из себя моноблок, соединенный воедино с четырехскоростной коробкой передач и с свежим шасси, освобожденным от архаичных кантилеверных задних рессор. Пафос марки «Роллс-Ройс» был настолько знаменит, что фирма делается генпоставщиком автомашин для английского королевского здания, почти всех правящих и аристократических родов мира.Спасибо что же касается стабильному рынку Великобритании, где зажиточные потребители не очень получили травмы от Знаменитой депрессии, фирмы и в кризисные 1930-е годы получилось сберечь собственные позиции на авторынке. В 1931 году к «Роллс-Ройс» присоединяется фирма «Бентли », именитая как изготовитель крепких, дорогостоящих и верных автомашин спортивного класса. Марка «Бентли» была сохранена, а ее продукция стала основой для выпущенной в последствии 2 мировой войны модели MK VI с цельнометаллическим штампованным кузовом, коия, так же, легла в основу модели Continental. Начиная с 1949 года традиционные автомашины класса «люкс» получали пронизанные духом ностальгии названия «Серебряный призрак» (Silver Wraith), «Серебряный рассвет» (Silver Dawn), «Серебряное тучу» (Silver Cloud), в 1965 году сменившийся «Серебряной тенью» (Silver Shadow). «Фантом» серий V и VI производился на базе этого же шасси, что и Silver Cloud. С 1966 года фирма постаралась наладить выпуск наиболее групповых купе и кабриолетов. В 1982 году обнаруживался «Серебряный дух» (Silver Spirit) с V-образным восьмицилиндровым мотором. Богатые «роллс-ройсы» как и прежде делаются вручную, по персональным заявкам.В 1971 году фирмы угрожало разорение, от которого ее, как национальное достояние, спасло британское правительство, вложив в дело 250 млн. $. В 1971-1987 годах фирма присутствовала под управлением страны, а далее была приватизирована. Rolls-Royce Silver Spur II Touring Limousine считался лично элитной моделью фирмы Rolls-Royce в конце 20 века. В год выпускали максимум 25 едениц данного авто. Его стоямость составляла 300 тыс. $. Rolls-Royce Silver Seraph, дебютировавший на интернациональной автомобильной выставке в Женеве в 1998 году, стал 1 сознательно свежей моделью фирмы за наиболее нежели 18 лет.В 1998 году фирму поделили друг от друга германские авто концерны BMW и Volkswagen. Свежие собственники договорилось, что компания Rolls-Royce с 1 января 2003 года всецело перешла во владение BMW, а Volkswagen станет выпускать автомашины под маркой Bentley. С 2003 года на свежем заводе в Гудвуде (Великобритания) была освоена производство седана Rolls-Royce Phantom. В 2004 годe клеркам Rolls-Royce получилось реализовать 792 авто, что вдвое менее намечаемого размера. В базовой комплектации на европейском рынке Phantom стоит 327,3 тыс. евро. За вспомогательную оплату возможно установить рулевое колесо с ободом из полированного дерева, легкосплавные 21-дюймовые колеса, сдвижной люк в крыше. Осенью 2005 года седан Phantom дополнен удлиненным на 250 мм исполнением с кузовом «седан» либо «лимузин». Все модификации Phantom оснащены 6,7-литровый мотором V12 мощностью 460 л.с. с гидромеханическим шестиступенчатым автоматом от фирмы ZF.
|
