|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
SAAB (СААБ, от Svenska Aeroplan Aktiebolaget, Шведская авиационная акционерная фирма) — шведская фирма по выпуску легковых и грузовых автомашин, входит в состав концерна «Дженерал моторс». Головной офис компании присутствует в Тролльхаттане. SAAB была базируется в начале апреля 1937 года для производства армейских самолетов. Мысль производить автомашины появилась в последствии войны, как скоро категория авиационных инженеров возглавляемые Гунаром Лунгстремом (Gunnar Ljungstreм) начала совместная работа с лабораторией тех. дизайна Sixten Sason, одним из подразделений SAAB.
Концепция Г. Линстрема послужила прототипом первого бывалого образца не очень большого авто (Saab 92.001), выпущенного к концу 1946 года. В данной автомашине проявились особый показатели «саабов» — аэродинамичный кузов, свободная подвеска колес. Оснащены первые автомашины были двухпоршневыми моторами вида DKW, коие позднее были заменены на наиболее сильные моторы.
Спустя 3 года запускается в производство 1 модельный ряд наибольших спортивных «саабов», состоящий из 2 модификаций: Saab Standart 92 и 92 DeLuxe. В 1955 у свежей модели Saab 93 обнаруживаются бескамерные покрышки и свежий 3-цилиндровый мотор. Со грядущего, 1956 года, в гамме «Сааба» обнаруживается спортивный авто Saab Sonett, коий задумывался как открытый двухместный авто высочайшего класса. Кузов его был сделан из стеклопластика. Успешный универсал Saab 95 1959 года положил начало оглушительным платным удачам компании, а Saab 96 1960 года как следует продавался все 60-е годы. Популярность фирмы в данное время принесли и победы в интернациональных состязаниях: Эрик Карлсон (Carlsson) 3 года подряд — в 1960, 1961 и 1962 — побеждал на модели Saab 96 в британском рубеже чемпионата мира по ралли, ну а в 1962 и 1963 годах — на ралли в Монте-Карло.
Компания явилась пионером во почти всех начинаниях, затрагивающих защищенности авто: тут обнаруживались ремни защищенности (1962), вентилируемые тормоз-диски, ударопрочные дверные балки. Первоочередным делом фирмы считается и забота о различных удоствах шоферов и пассажиров: модель «99» оборудована стеклоочистителями для фар, сиденьями с подогревом и самовосстанавливающимися бамперами. В последствии 1971, как скоро Стиг Бломквист (Blomqvist) выиграл на 2 этапах крупного господства в ралли на этой же модели Saab 99, интерес фирмы к выпуску спортивных автомашин угас и за исключением Saab Sonett II, двухместной модификации, уготованной только лишь для американского рынка, фирма не выпустила ни одного спортивного авто. Фирма сосредоточила собственные старания на модернизировании 99-й модели, коия, начиная с модели 900, представленной в 1978, ныне относится к количеству элитных и очень недешевых автомашин. С 1979 «Сааб» сотрудничает с дизайнерами фирмы «Ланча» (Lancia).
Saab 9000, исследование концепции которого завершилась в 1984, знаменовал собой свежий, 3 в ситуации компании рубеж смены вех. В 1997 на Северо-Американском интернациональном автомобильном салоне в Детройте была представлена свежая версия модели Saab 9000 — Saab 9-3. В этом же 1997 фирма предположила абсолютно свежий Saab 9-5, работа над коим стартовала в 1993. Прогрессивные автомашины «Сааба» предполагают собой прототип «скандинавского дизайна» с его изящной простотой. Аэродинамичность линий делает машины фирмы узнаваемыми в прогрессивной «толпе». Иная особая черта данных «мудрых» автомашин — предельное удобство и простота управления. Хотя любой раз может показаться на первый взгляд, что более благ в групповом авто выдумать невыполнимо, художники компании любой раз ошеломляют покупателя.
С 1968 «Сааб» объединился с изготовителем грузовых автомашин компанией Scania-Vabis. В 1989 году «Дженерал моторс» купил контрольный (50%) пакет промоакций фирмы SAAB, с января 2000 года компания SAAB Automobile AB перешла в полную собственность корпорации «Дженерал моторс». В 2004 году производство европейских моделей SAAB серий 9-3 и 9-5 равняется 120,49 тыс.. Модели SAAB серий 9-2Х и 9-7Х собирают заводы фирмы Fuji Heavy Industries (Япония) и General Motors в Огайо. Данные автомашины уготованы для реализации основным образом на североамериканском континенте. Больше пятидесяти процентов продаж SAAB моделей 9-3 и 9-5 приходится на Западную Европу. В 2005 году рода моделей 9-3 и 9-5 обновились с помощью выходы в свет универсала 9-3 SportCombi и модернизации рода 9-5. На данных автомашинах обнаруживались силовые аппараты с 2,8-литровыми двигателями V6.
|
