|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
TATRA (Татра) — чешская компания по производству автомашин. Компания Tatra начала производство автомашин в 1930-е годы с выпуска моделей с задним месторасположением мотора, оснащенного охлаждением воздухом. В условиях издержки собственных ключевых рынков сбыта в СССР и социалистических государствах акционерное общество Tatra присутствовало в тяжком положении. Приобретение американским концерном дорожно-строительного оборудования Terex контрольного пакета промоакций (70,51 %) чешского фирмы Tatra положило конец длительной борьбе за выживание данного изготовителя тяжких грузовых машин и привело к образованию фирмы Terex-Tatra.
Благодаря переориентации завода на свежие экспортные рынки и выпуск свежих военных грузовых машин и тягачей повысились продажи автомашин Tatra в Индии, расширяется их производство в Китае, из ряда государств Азии получены договоры на поставку армейской автотехники. В 1990-х годах фирма выпустила на рынок модель Т700 с восьмицилиндровым двигателем трудящимся размером 3,5 л и мощностью 200 л.с., охлаждением воздухом, размещенным над задней осью, с 2 распределительными валами в любой головке цилиндров, приводимых зубчатым ремнем.
В 1997 году было выпущено в пределах 3 тыс. автомашин. Нарочно для сибирских ареалов выполняется седельный тягач Т815-24EN34 с двухместной кабиной, в коей расположены 2 спальных места. Существенное место в экспорте Tatra занимают многообразные шасси для установки геологоразведочного и бурового оборудования, и еще лесовозы. В 1997 стартовало производство автомашин свежего рода Tatra 816, которое оформляют 6 моделей — шасси, грузовики с бортовой и особой (с гидроманипулятором) платформами, седельные тягачи, цистерны для перевозки бензина и питьевой воды. Капотный грузовик-самосвал Tatra 815-24 BSK8 36 270 «Ямал» оснащена дизелем с охлаждением воздухом, непосредственным впрыском бензина и турбонаддувом. Кабина снабжена 2 системами отопления.
Основой производственной программы фирмы TerexTatra остаются тяжкие внедорожные полноприводные самосвалы, универсальные шасси и седельные тягачи, подразделяющиеся на 2 рода — бескапотные машины Т815 и капотные Т163, в старые добрые времена разработанные нарочно для Российской Федерации. Автомашины Tatra снабжаются центральной хребтовой рамой, синхронизированными 14- и 20-ступенчатыми коробками передач, работающими с несколькими типами раздаточных коробок, разрезными основными мостами с качающимися полуосями и блокировкой дифференциалов, свободной подвеской всех колес.
Модернизированные модели предполагаются с тормозами Perrot с АБС и задней комбинированной подвеской King Frame с дополнительными пневматическими баллонами, обеспечивающей не столько практически лежачий вид полуосей при порожнем авто и повышение осевой нагрузки до 16 т. Базовым силовым аппаратом остается 12,7 литровый дизель T3C-928 V8 охлаждения воздухом мощностью 367-408 л.с. с на камеры сгорания измененной формы и турбонаддувом с переходным замораживанием, сообразный общепризнанным меркам Euro-3.
|
