|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
«Виллис» (Willys Overland Motors), американская автомобильная фирма, выпускавшая авто вида «джип». Свое начало компания «Willys» берет от не очень большой фирмы Standard Wheel в селении Терр-От (Terre Haute) (штат Индиана), основанной в 1903, коия выпускала велосипеды, а далее — авто. В 1905 фирму купил бизнесмен и меценат Джон Норт Виллис (John North Willys) и обеспечил ей свои данные. Для производства автомашин фирма купила цеха разорившейся компании Pope-Toledo и переехала в Толедо (штат Огайо).
Виллис модернизировал собственную предприятие, взяв за прототип новшества Генри Форда. В 1914 свежий Overland 79 с четырехлитровым двигателем первый раз входит в категорию американских автомашин, имеющих самый высокий спрос. В этом же году фирма сбыла 80 тыс. своих автомобилей, что стало высочайшим достижением в те годы. В 1920 она сделала в Англии свой отделение Willys Overland Crossly, коий собирает автомашины, оснащая их американскими моторами в 2,4 литра либо районными Morris трудящимся размером 1,8 литра.
С выпуском в 1923 свежего авто Red Bird, модель 92, сбыт снова поднимается до рекордной отметки — 196 тыс. едениц. Закрыть его «Виллису» уже не удавалось ни разу. 1 за иной в те годы обнаруживаются не очень большой экономичный Willys-Knight 70 и 60-сильная «модель 66», роскошный и изящный Great Schico и исключительно сильная 87-сильная «модель 66В».
В 1930-е годы, далеко не успешные для фирмы, Willys как и прежде выпускает доступный Willys 77. Данная модель осталась единственной опорой Willys практически до начала войны. В период 2 мировой войны был военный джип, коему Willys должен собственной мировой популярностью. И непосредственно данная модель армейского времени разрешает причислить Willys к количеству основных автомобильных фирм.
Необходимость в разведывательном вездеходе особо чувствовалась с начала 2 мировой войны. Предложение на участие в состязании по существу этого авто возымели 135 американских компаний, хотя лишь фирмы Bantam получилось сделать основная масса притязаний плана. В 1940 Willys и Ford кроме того придумали свой вариант вездехода, в котором были предусмотрены наработки компании Bantam. Все 3 авто заслуженное получили высокую оценку, и любая из компаний возымела заявка на 1500 автомашин, поставки коих стартовали в 1941. В 1942 групповое производство автомашин стартовало под маркой Willys MB и Ford GPW, коие были фактически неотличимы между собой. На них стоял типовой двигатель от Willys 77 и трехступенчатая коробка передач. Вездеход вмещал четырех человек, весил немного наиболее тонны и развивал скорость до 105 км/ч. Всего в те годы Willys выпустил наиболее 360 тыс. «джипов». Ford устроил немного менее — в пределах 270 тыс. автомашин.
Армейский «джип» принес конторе Willys всемирную популярность. Не странно, что во 2 половине 1940-х, и в 1950-е годы все исследования компании базировались на его основе. В первых числах 1950-х Willys осуществил стратегическую оплошность, пойдя по пути существа множественных гражданских разновидностей военных моделей, интерес к коим с каждым годом таял. В 1953 Willys принял решение объединиться с иной фирмой Kaiser Fraser, специализировавшейся на комфортабельных автомашинах высочайшего класса. Генри Кайзер (Henry J. Kaiser) купил все имущество фирмы Willys и практически сделал ее в филиал собственной фирмы. В 1954 был открыт бразильский отделение Willys Overland do Brasil. В 1963 название компании было изменено на Kaiser-Jeep Corporation, а все автомашины стали именоваться Jeep. В 1972 American Motors выпустила еще одну версию серии Jeepster Commando. Бразильский отделение Willys выпускал по 65-75 тыс. автомашин в год до 1972 года. Chrysler изготавливал наследника великой машины, пользующуюся популярностью модель Jeep Wrangler.
|
