|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
СITROEN (Ситроен, полн. Automobiles Citroёn) — французская автомобильная фирма, входит в корпорацию PSA Peugeot-Citroen, головной офис компании присутствует в парижском пригороде Нейи-сюр-Сен. Фирма базируется в 1919 году Андре Ситроеном как Societe anonyme Andre Citroen имея цель группового производства доступных автомашин.
Вслед за 1 моделью Citroen 10CV фирма выпустила Citroen 5CV — четырехцилиндровую малолитражку в отсутствии передних тормозной системы, с четвертьэллиптическими рессорами спереди и позади. Данная автомашина была лишена лишенная жалоб, хотя была способна выезжать по сельским дорогам. В производстве автомашин фирма приняла на вооружение способы Генри Форда. Первые таксомоторы «Ситроен» обнаруживались в 1921 году, а к 1933 году 90% парижских такси были данной марки.
В 1932 году была представлена модель Citroen Traction Avant, разработанная с участием Ки Жавеля. Грандиозные для периода Знаменитой депрессии траты на продвижение данной счастливой, продававшейся до 1957 года в разных модификациях модели (переднеприводной, что было в высшей степени нечасто для того времени), привели Андре Ситроена к утрате контролирования над личным предприятием. Фирма перешла под контроль категории «Мишлен». 1 из последних модификаций Traction Avant 15CV образца 1951 года имела шестицилиндровый мотор размером 2866 куб.см и предельную скорость в 130 км/ч. Данный авто принял на вооружение комиссар Мегрэ в экранизациях произведений Сименона. В 1955 году на Парижском автомобильном салоне был представлен авто Citroen DS. Данная автомашина, довольно убористая, дешевая и не опасная, использовала наибольшим фурором. На данном авто ездил генерал де Голль, и еще Фантомас и инспектор Жюв.
В 1966 году «Ситроен» и немецкая компания NSU в сочетании разрабатывали авто с мотором Ванкеля, хотя разработанная совместная фирма «Комотор» (Comotor) просуществовала недолго. В 1965 году в «Ситроен» влился в «Панар-Левассор», а с 1976 года «Ситроен» входит в концерн «Пежо» на правах самостоятельного филиала, хранящего собственную марку авто, при всем при этом «Панар—Левассор» стал крупнейшим во всем мире изготовителем бронированных автомашин. Инженеры фирмы вносят немаленький взнос в становление автомобильной техники. В 1989 году они предположили гидрактивную подвеску третьего поколения, коия механически адаптируется исходя из дорожного покрытия и стилистики управления автомобилем.
Продолжая линию на хитросплетение уюта, изящества и экономичности, фирма в 1998-2000 годах предположила свежие модели Citroen C6 Lignage и Citroen C3 Lignage. Крыша Modutop, чей дизайн навеян достижениями авиационной индустрии, выдает свежие полномочия для вместительности и уюта. Совместная работа с Российской Федерацией — давнишняя обыкновение фирмы, некогда изготовлявшей специализированные автомашины для монаршего двора.
Помимо авто Citroen сообща с родственной ей фирмой Peugeot, выпускает некоторое количество родов грузовых машин нетяжелого класса. Все модели двух компаний унифицированы, кроме того плодотворно и на вид слишком мало нежели выделяются между собой. Особенностью автомашин Citroen остается увеличенная уютность и улучшенное внутреннее оформление. Новинкой 2004 года стала обновленная гамма фургонов Citroen Jumpy с сознательно свежей передней облицовкой.
По результатам 2004 года производство авто и нетяжелых грузовых машин Citroen равняется 1,3 млн. единиц. Главная часть автомашин поставляется в державы Западной Европы (880 тыс.) и Восточной Европы (500 тыс.). Поставки осуществляются кроме того в державы Латинской Америки и Китай. В 2005 году модельный ряд «ситроенов» обновился с помощью выходы в свет компактных городских автомашин Citroen C1 и представительского седана Citroen C6.
|
