|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
BIMOTA (Бимота) — итальянская фирма по производству байков, находится в Римини; базируется в 1975 году 3 энтузиастами байкерской техники (Бианки, Мори, Тамбурини — первые буквы их имен составили название марки). Используя моторы производства итальянских и японских фирм и шасси личного производства, конструкторы Bimota делали неповторимые дорожно-спортивные байки с высокими динамическим признаками.
Наиболее именитой моделью Bimota был байк YB9SR, производство которого стартовало в 1993 году. В этом же году был совершен выпуск 2 свежих моделей, оборудованных четырехцилиндровыми моторами Suzuki — SB7 (750 куб.см) и SB6 (1100 куб.см). В 1994 году на мотосалоне в Кельне была представлена непривычная модель Bimota Mantra.
С 1995 года выпускался вариант YB9SRi с завышенной мощностью в сравнении с YD9SR с помощью установки системы впрыска бензина. На мотосалоне в Милане в 1995 была продемонстрирована модель YB11 Superleggera, оборудованная 1000-кубовым мотором Yamaha YZF1000. В связи высокой стоимости выпуск мотоцаклов в 1996 году не превысил полутора тыс. едениц.
В 2001 году фирма разорилась. 2 года спустя права на марку Bimota выкупил итальянский миллиардер Роберто Комини, и осенью 2004 года фирма предположила гамму возрожденных автомашин. Наследство старой производственной программы фирмы Bimota — спортбайк SB8K с двухцилиндровым мотором Suzuki TL1000R мощностью 142,6 л.с. Двигатель оснащен четырехклапанными головками цилиндров с 2 распределительными валами в любой из них. Модель DB5 Mille оснащена 992-кубовым мотором Ducati мощностью 92 л.с. Самый экстравагантный байк Bimota — модель Tesi 2D с двигателем Ducati мощностью 85,5 л.с. и оригинальным шасси с неповоротным рычагом передней подвески. Переднее колесо крепится консольно на единственной шаровой опоре и поворачивается при помощи рулевых тяг автомобильного вида.
|
