|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
БАРЕНИ Бела (Bela Barenyi, 1907, Хиртенберг, Австрия — 1997, Боблинген, Германия), австрийский изобретатель, разработавший систему пассивной защищенности авто. Появился в семье профессора армейской академии. Мама Белы Барени, Мария Келлер, принадлежала к одной из багатейших семей Австро-Венгерской империи. Как скоро Беле было 10 лет, его основатель был убит, а экономическая государство Келлеров потерпела провал. В 1926 Барени окончил механический факультет Венского ВУЗа. Действовал в фирмах «Стейр» (Steyr), «Эдлер» (Adler) и в австрийском филиале «ФИАТа» (FIAT). В 1925 сделал 1 набросок малолитражки Volkswagen Kafer, непосредственно на его основе Порше начал работы над данным знаменитым авто. В 1939 приступил к работе в «Мерседес-Бенц» (Mercedes-Benz), в подразделении, которое первым в автомобильной ситуации занималось вопросами пассивной защищенности. В 1951 получил патент на авто с зонами диструкции. Барени поделил авто на 2 зоны: «клетку защищенности», коия при автоаварии остается нетронутой, и энергопоглощающую зону (багажник, моторный отсек), диструкция коей при автоаварии сокращает уровень перегрузок шофера и пассажиров. В 1953 был выпущен 1 серийный Mercedes 180 (Ponton), в системы которого заложены основы пассивной защищенности.
В 1959 Барени подготовил авто, экстерьер которого был разработан с учетом притязаний защищенности. В 1961 в шаблонное оснащение Мерседесов были добавлены ремни защищенности. В 1967 была разработана травмобезопасная рулевая колонка, ну а в 1968 придуманы подголовники. В этом же году подразделение Белы Барени начало претерпевать подушки безопасности, коие обнаруживались на «Мерседесах» в 1981.
В 1972 Барени ушел на пенсию. За собственную жизнь Барени получил 2500 патентов на изобретения, его фамилия было увековечено в Зале автомобильной популярности в Детройте.
|
