|
Бугатти Этторе Арко Исидоро |
 |
 |
 |
|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
БУГАТТИ (Bugatti) Этторе Арко Исидоро (15 сентября 1881 — 21 августа 1947), великий французский конструктор и промышленник, разрабтчик превосходных по собственным качествам спортивных и гоночных автомашин и автомашин класса «люкс».
Сын итальянского эмигранта, скульптора, позолотчика и портретиста, он владел врожденным ощущением элегантного. В 17 лет Этторе возвел свой 1 авто, за коий получил золотую медаль на выставке в Милане. Его 1 авто был во многом несовершенен, хотя ему получилось увлечь собственными мыслями графа Гюнелли, при материальной поддержке которого был построен через 2 года 2 авто Этторе, кроме того получивший медаль на выставке в Милане, колыбели рода Бугатти. Данная 4-цилиндровая модель показала Этторе Бугатти солидным конструктором. Он начал сотрудничать с всевозможными фирмами — «Де Дитрих», «Тюрка-Мэри» (Франция) и прочими (за собственную жизнь Бугатти успел потрудиться для основной массы основных автомобильных компаний Европы). Пристрастие автомобильными гонками благотворно повлияло на конструкторскую идею Этторе: его первая гоночная автомашина, «Бугатти-10», обнаружилась в 1909. Сам Бугатти стал в тоже время именитым гонщиком.
В конце 1909 Этторе открыл свое личное предприятие в г. Мольсхейм (Эльзас, Франция). Тут он начал выпускать собственные великие гоночные автомашины «Бугатти-13», выпуск коих продлился 16 лет. На основе «Бугатти-13» конструктор придумал план нетяжелого авто, хотя сбыл его конторе «Пежо». Так обнаружилась великая микролитражка «Бебе Пежо» BP1, яркий адепт класса «этнических автомашин». Хотя не эти компактные модели стали основным для Бугатти — он, продолжая, выпуск и улучшение гоночных и спортивных автомашин, из числа коих особо прославился в старые добрые времена Type 35 GP, побеждавший свыше полутора тыс. раз на автомобильных гонках, сделал недосягаемые по дизайну модели класса «люкс», сверкавшие как бриллиант. Великолепие и утонченность сочеталась с высокой тех. отдачей. Впрочем, пережив индивидуальную трагедию, смерть собственного одаренного старшего сына Жана, Этторе не сумел шагать в ногу с годами: послевоенное падение спроса на богатые автомашины нанесло важный экономический ущерб его конторе. В 1940-х фамилия Бугатти было уже некоторое количество подзабыто, впрочем из числа историков автомобилестроения яркие и неординарные модели Бугатти являются во многом превосходными, а по умелому сочетанию уникальности технических решений с изящным и элегантным дизайном как говорится уникальными.
|