|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
ГЕРМАН Иван Федорович (1881, Саратов — 1952), российский автомобильный художник, разрабтчик кузовов первых советских грузовых машин, автобусов и троллейбусов. Появился в семье немцев Поволжья. В 1898 окончил Самарское настоящее училище. Навещал вечернее рисовальное училище при Радищевском музее. В 1904 окончил Петербургское технологическое училище барона Штиглица (ныне Высочайшее художественное училище), поступил на архитектурный факультет Академии художеств. В 1906, оставив Академию, пристроился в строительную фирму в Саратове. В 1908-1909 отслужил в армии. В 1910 стал заведующим проектной строительной фирмой. Занялся автогонками, участвовал в состязаниях. В годы 1 мировой войны состоял в Петроградской военно-автомобильной роте, в 1916 был отправлен в мегаполис Родники Ивановско-Вознесенской губернии на возведение 2 Казенного авторемонтного завода. В скором времени был назначен основным зодчим, далее боссом кузовного цеха.
В 1922 возглавил кузовной цех столичного завода АМО. Там под его начальством были спроектированы и построены 40 открытых автобусов на шасси полуторатонных американских грузовых машин «Уайт» (White). Герман разрабатывал первые автобусные кузова на шасси АМО-Ф-15, и еще автобусы «Люкс» (на шасси АМО-4) и ЗИС-8. В 1933 под его начальством разработаны бывалые образцы открытого 20-местного кузова на шасси АМО-4. Герман принял участие в существе кузовов первых советских троллейбусов ЛК-1, экспериментальных автобусов, автомашин «Неотложной медицинской помощи» на шасси ГАЗ-АА, и еще в доработке кузова ЗИС-101 и проектировании автобуса ЗИС-16.
После 2 мировой войны действовал над планами кузовов для моделей ЗИС-110, ЗИС-150, ЗИС-154, ЗИС-155. Читал лекции по конструированию в Столичном автомеханическом ВУЗе. В 1951 был награжден значком «Отличник социалистического состязания Минатопрома».
|
