|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
ЛЕДВИНКА (Ledvinka) Ганс (1878—1967), чешский конструктор.
Ганс Ледвинка получил образование в Вене. Действовал конструктором на машиностроительном предприятии «Нессельсдорфер-Вагенбау Фабрик» в чешском мегаполисе Копршивнице. С его приходом компания поднялась на свежий тех. уровень, а моторы, над коими работал Ледвинка, стали отвечать европейским стереотипам.
В 1897 был создан 1 авто «Нессельсдорф Президент». Успехами завода и его конструктора стали модернизированный «Нессельсдорф S» с 4-цилиндровым мотором трудящимся размером 3,5 литра, 42 л.с. и «Нессельсдорф V» с 6-цилиндровым мотором трудящимся размером 5,2 литра.
В 1916, как скоро Ледвинка был уже врачом и шеф-конструктором компании, он спонтанно получил приглашение в именитую австрийскую оружейную фирму «Штайр Верке». В последствии завершения 1 мировой войны начальство фирмы решило начать производство автомашин и Ледвинка принял приглашение. Он принялся конструировать свежую модель «Штайр II», именитую кроме того как «Ваффенавто» («оружейный авто»). Впрочем в конце 1921 он вернулся на завод в Копршивнице, коий к данному времени переименовали в Tatra («Татра»).
В 1923 стартовало производство модели «Татра 11». С 1932 по 1938 на заводе было построено в пределах 25 моделей данных автомашин с разными кузовами. На «Татре-80» ездили президент Чехословакии Масарик и премьер-министр Бенеш.
В 1938 во время немецкой оккупации свежие власти назначили Ледвинку директором завода. Это и явилось основанием практически полного забвения фамилии конструктора в послевоенной Восточной Европе.
После войны конструктор оказался в тюрьме, хотя в скором времени в последствии освобождения он уехал в Австрию, где стал тех. директором «Штайр-Даймлер-Пух». Фамилия одаренного конструктора вошло в ситуацию автомобилестроения.
|
