|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
CHEVROLET HHR («Шевроле Эйч-Эйч-Ар», непосредственно CHEVROLET Heritage High Roof), переднеприводный универсал завышенной проходимости производства фирмы «Дженерал Моторс », сделанный в стиле ретро. Выпускается с 2006 года. Производственная площадка находится в г. Рамос-Ариспе, Мексика. Первый раз представлен на Лос-Анджелесской автомобильной выставке как свежий ретро-автомобиль от Шевроле 2006 модельного года. Авто создан на платформе GM Delta (Chevrolet Cobalt), также, по концепции дизайна он в значительной степени напоминает Chrysler PT Cruiser, отличаясь от него, основным образом, объемами. Дизайн авто создан под начальством Брайана Несбитта, коий в старые добрые времена действовал в корпорации «Крайслер» и был основным дизайнером PT Cruiser. Учитывая мнение создателей, вид авто во многом напоминает грузопассажирский Chevrolet Suburban грузоподъемностью 1/2 тонны 1949 модельного с многоцелевым кузовом и полувыступающими крыльями.
По американским меркам автомашина не слишком велика — колесная база 2628 мм, а габаритная протяженность всего 4475 мм. Пятидверный многоцелевой кузов вмещает 5 пассажиров и имеет очень убористый багажный отсек, емкость которого увеличивается до значительных 1,78 м3 при сложенных задних сиденьях.
Стоимость 3 базовых комплектаций LS, LT и 2LT присутствует около 16-25 тыс. $ (фабричная стоимость). Оснащение базового варианта LS включает кондиционер, электроприводы стеклоподъемников и зеркал заднего вида, и еще дистанционную блокировку дверей и аудиосистему с шестью динамиками и CD-плеером. По заказу предполагается шоферское сиденье с электроприводами регулировок и подогревом, заднее сиденье с высокой степенью трансформации, колеса повышенного объема, АБС в приводе тормозной системы с контролированием сил тяги основных колес ТС. Подвески — вида Мак-Ферсон и полунезависимая задняя с работающей на кручение балкой. Дорожный просвет не слишком велик — всего 160 мм. Силовые аппараты включают лишь 4-цилиндровые 16-клапанные моторы c рядным месторасположением цилиндров.
Базовые модели LS и LT снабжаются 2,2-литровым мотором мощностью 145 л.с., а топ-модель 2LT — 2,4-литровым мотором с регулируемыми фазами газораспределения, развивающим 174 л.с. Все моторы комплектуются либо механическими 5-ступенчатыми коробками передач компании Getrag, либо гидромеханическими 4-ступенчатыми «автоматами».
|
