|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
FORD USA Escape, компактный внедорожник с передним либо полным приводом и свободной задней подвеской. Изготовитель Ford Motor Company Ltd.
Разработка проводилась в сочетании с Mazda. 1 показ модели в виде прототипа состоялся в начале января 2000 в Детройте. Производство автомашин проводится на заводе в Канзас-Сити.
Модель Ford Escape соединит составляющие авто и внедорожника, в связи с чем она выделяется улучшенной управляемостью и экономичностью.
Комплектуется рядным четырехцилиндровым мотором размером 2 л мощностью 130 л. с. либо мотором V6 размером 3 л мощностью 200 л. с.
В начале 2005 род Escape дополнил 1 в фирмы Ford Motor авто с комбинированной («гибридной») силовой установкой Escape Hybrid, в коей обыкновенный бензиновый мотор действует в сочетании с вспомогательным электродвигателем, питаемым от особой аккумуляторной батареи. В 2004 продажи автомашин с «гибридными» силовыми установками в Соединенных Штатов возрасли на 81 % и достигли 83153 ед.
Силовой аппарат Escape Hybrid включает нарочно нйастроенный 2,3-литровый бензиновый двигатель мощностью 135 л.с. и в сочетании работающий электродвигатель в 95 л.с. (70 кВт). Предельная суммарная мощность, коию имеют все шансы передавать два двигателя на основные колеса через бесступенчатую механическую передачу CVT с электронным управлением (компании Aisin AW), составляет 157 л.с., впрочем существенное время в условиях городского перемещения автомашина имеет возможность трудиться на электротяге с отключением бензинового двигателя. Данное разрешило значимо понизить расход бензина.
В сопоставимых условиях перемещения обыкновенный Escape с 2,3-литровым двигателем и гидромеханическим «автоматом» использует на 44 % более топлива, нежели «гибридный» Escape. Тут подразумевается, что средний символический расход бензина, измеренный на стенде по установленной методологии, для обыкновенного Escape составляет 10,2 л/100 клм, а для «гибридного» — всего 7,1 л/100 клм.
|
