|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
HONDA HR-V — компактный внедорожник с поперечным месторасположением мотора, с передним либо механически включаемым полным приводом производства японской фирмы Honda, выпускался в 1998-2006 годах. Авто соединял внутри себя уют и управляемость легковой машины с полноприводной трансмиссией и наибольшим дорожным просветом (190 мм) внедорожников. Система полного привода Real Time 4WD, подключаемая при пробуксовке передних колес, управлялась многодисковой гидравлической муфтой, передающей часть крутящего эпизода на заднюю ось.
Дизайн модели различали остроочерченный профиль, широкий кузов с немаленькими стеклами, неординарные фары совместно с широкими колесными арками, спойлер на крыше и вертикальные задние фонари. Салон с быстро очерченной задней панелью и комфортными креслами был оборудован большим колличеством мест для сохранения небольших вещей. Компактный кузов, гидроусилитель руля, высокая посадка доводили до совершенства маневренность авто.
Первоначально модель предполагалась в трехдверной модификации с одним типом мотора — четырехцилиндровым 1,6-литровым мощностью 105 л.с. В 2000 году фирма Honda начала выпуск пятидверной модификации HR-V, протяженность коей в сравнении с трехдверной была увеличена на 100 мм. В 2000 году линейка моторов была пополнена 125-сильным 1,6-литровым мотором с системой перемены фаз газораспределения VTEC, коий был доступен лишь с пятиступечатой механической коробкой переключения передач. 105-сильная версия мотора предполагалась кроме того с бесступенчатым механическим вариатором CVT. Предельная скорость авто — 160 км/ч, разгон до 100 км/час — 12,7 секунд с механической коробкой переключения передач и 13,7 секунд — с вариатором CVT.
После рестайлинга 2001 года авто получил обновленный салон, приборную панель, передний и задний бампера, ну а в 2003 году — свежую решетку радиатора, 16-дюймовые колесные диски и обтянутый кожей руль. Защищенность шофера и пассажиров гарантировали фронтальные подушки безопасности, усилители жесткости в дверях и антиблокировочная система тормозной системы ABS (Antilock Braking System), распределяющая тормозные старания на колеса исходя из сцепления с дорогой. Типовая комплектация включала: кондиционер, иммобилайзер, центральный замок, электрические стеклоподъемники и зеркала бокового вида, аудиосистему.
|
