|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
JEEP Commander — авто завышенной проходимости производства американской компании Jeep, выпускается с 2006 года. Поначалу данный авто желали назвать Wagoneer в честь кого-то из пользующихся популярностью вседорожников Jeep 1960-1980-х годов. Прямоугольные формы кузова Commander сделаны в стиле первого Jeep Cherokee 1984 года.
Машина сделана на общей платформе с Jeep Grand Cherokee 2005 года. Кузов Commander — семиместный, 2 задних пассажира сидят повыше передних. Немалая площадь остекления салона, 3 люка в крыше (1 широкий прямоугольный — для пассажиров передних сидений и 2 задних квадратных — для пассажиров 2 ряда сидений) гарантируют великолепную обзорность. При наличии одной и той же с Grand Cherokee колесной базы кузов Commander на 46 мм длиннее, на 38 мм шире и на 106 мм повыше. В случае размещения 7 пассажиров размер багажного отсека — 0,17 кубометров. При укладке сидений третьего ряда вровень с полом место для багажа увеличивается до 1,03 кубометра, а складывание сидений 2 ряда повышает размер багажного отсека до 1,95 кубометров.
Commander предлагают потребителям в 5 вариантах с 3 силовыми аппаратами и 4 разными типами трансмиссий. Базовое выполнение комплектуют 3,7-литровым двигателем V6 мощностью 213 л.с. с гидромеханическим адаптивным пятиступенчатым автоматом и 2 видами трансмиссий — обыкновенной с приводом на задние колеса и полноприводной вида Quadra-Trac I. Трансмиссия Quadra-Trac I включает одноступенчатую раздаточную коробку NV 140 и многократный привод full-time на все колеса с электронным управлением блокировкой центрального межосевого дифференциала. При минимальном дорожном просвете в 218 мм данного довольно для перемещения по обыкновенным дорогам и буксировки прицепа уверенностью массой до 1,59 т.
Модификацию Commander Limited оснащают 4,7-литровым двигателем V8 в 238 л.с., работающими с гидромеханическими пятиступенчатыми автоматами, оборудованными функцией ручного переключения передач ERS. Данная модификация имеет возможность иметь привод на задние колеса, в полноприводном варианте снабжается трансмиссией Quadra-Trac II. Она выделяется двухступенчатой раздаточной коробкой NV 245 с понижающей передачей, что разрешило увеличить тяговые качества авто в скверных дорожных условиях. Абсолютная масса буксируемого прицепа до 2,95 т. По заказу модель Limited быть может оснащена 5,7-литровым двигателем V8 HEMI мощностью 335 л.с. с пятиступенчатым автоматом с функцией ERS и полноприводной трансмиссией Quadra-Drive II, коия выделяется от Quadra-Trac II передним и задним межколесными дифференциалами завышенного трения с электронным управлением ELSD, что, при наличии электронной блокировки центрального межосевого дифференциала, увеличивает проходимость авто, особо при установке внедорожных покрышек. Допустимая абсолютная масса буксируемого прицепа — до 3,27 т. При перемещении по неплохим дорогам 5,7-литровый двигатель HEMI, оборудованный системой отключения половины цилиндров MDS, гарантирует гораздо лучшую топливную экономичность, нежели обыкновенный 4,7-литровый двигатель.
На Commander серийно установлены системы всережимного контролирования тяги основных колес TCS, динамической стабилизации при перемещении ESP и слежения за давлением в покрышках. Пассивная защищенность пассажиров обеспечена системой кузова, где предусмотрены все североамериканские притязании. Серийно установлен комплект фронтальных (двухступенчатого воздействия) и боковых подушек безопасности, по заказу устанавливают боковые верхние надувные шторки по всей протяженности салона. Высокий уровень уюта возможно дополнить коммуникационной системой взаимосвязи Uconnect с голосовым управлением, мультимедийной системой с DVD-плеером для задних пассажиров. Для преодоления распутицы предполагается комплект вспомогательного оснащения Trail Rated.
|
