|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
KIA Rio — авто небольшого класса (европейский объем В) производства южнокорейской компании Kia. Модель Rio с поперечным месторасположением мотора и передним приводом первый раз была представлен на автомобильном салоне в Женеве в 2000 году с 2 типами кузовов: четырехдверный седан и пятидверный универсал. Салон авто оборудован комфортными сидениями, кроме того сиденье шофера регулируется: по протяженности, углу наклона спинки и высоте подушки.
Модель оснащена центральным замком с дистанционным управлением, электроприводами зеркал, стеклоподъемниками в передних дверях, кондиционером и стереосистемой. В типовом исполнении авто комплектуется передними вентилируемыми дисковыми и задними барабанными тормозной системой. В колличество вспомогательного оборудования входит: ABS с электронным распределением тормозных усилий, фронтальные подушки безопасности, люк с электроприводом, CD-чейнджер. Авто снабжался бензиновым мотором в 2 модификациях: мощностью 84 л.с. размером 1,3 л либо мощностью 108 л.с. размером 1,5 л, и еще механической пятиступенчатой либо четырехступенчатой автоматической коробкой передач.
Премьера моделей Rio 2 поколения для Европы произошла весной 2005 года. Коль скоро первые Rio комплектовались кузовами седан и универсал (хотя клерки Kia позиционировали последний в виде убористого хэтчбека), то современная разработка Rio обзавелось, кроме седана, наиболее классическим коротким хэтчбеком. Колесная база свежих Rio увеличена на 90 мм и составляет 250 см, что разрешило устроить наиболее удобным размещение задних пассажиров. Габаритная протяженность седана практически не поменялась (4240 против старых 4214 мм), впрочем свежий пятидверный хэтчбек стал короче предшественника с пятидверным кузовом — 3990 мм против 4215 мм. Посадка пассажиров стала комфортнее с помощью повышения на 20 мм ширины и на 30 мм — высоты кузова. Повышение объемов кузова разрешило повысить вместительность багажного отсека седана с 0,326 до 0,36 кубометров.
Более короткий хэтчбек стал меньше убористым. В простом положении емкость его багажного отсека составляет 0,27 кубометра, а при складывании задних сидений увеличивается до 1,145 кубометра. Подвеска Rio не поменялась — свечная для передних и полунезависимая для задних колес со стабилизаторами поперечной стабильности. Дисковые тормоза на всех колесах с АБС и электронным регулировкой тормозных сил (EBD) считаются типовыми для всех модификаций. Пассивная защищенность пассажиров поддерживается установкой фронтальных и боковых подушек, по заказу предполагаются интенсивные подголовники передних сидений и надувные верхние боковые шторки защищенности.
Базовые комплектации Rio оборудуют 1,4-литровым 16-клапанным мотором мощностью 97 л.с., работающим как с механической пятиступенчатой коробкой передач, но и с четырехступенчатым «автоматом». 1,6-литровый двигатель подобен тому, что устанавливают на модели Kia Cerato. Данный мотор снабжен регулируемыми фазами газораспределения впускных клапанов (CVVT) и развивает мощность 112 л.с. Он действует с пятиступенчатой механической коробкой либо с четырехступенчатым автоматом. Высокомоментный 1,5-литровый 16-клапанный четырехцилиндровый турбонаддувный дизель развивает мощность в 110 л.с. Данный мотор комплектуют пятиступенчатой механической коробкой передач.
|
