|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
AUDI A8, авто высочайшего класса F с продольным месторасположением мотора, передним либо полным приводом; флагман модельного ряда Audi.
Впервые была показана в начале февраля 1994, в начале ноября 1998 в Германии представлена свежая модификация Audi A8, в начале июня 1999 обнаружилась модель с повышенной мощностью, в начале февраля 2000 — с свежим мотором 2,5 V6 Tdi (180 л. с.).
Автомобиль Audi A8 снискал немалую известность у европейских госслужащих и бизнесменов. Канцлер Германии Генрих Шредер предпочел нарочно изготовленную ему длиннобазную Audi A8 (база увеличена на 130 мм), представительским автомобилям Mercedes, коими обычно использовали немецкие канцлеры.
Audi A8 — 1 во всем мире авто группового производства, кузов которого всецело сделан из нетяжелых сплавов. Сегодня модель выпускается с кузовом из алюминиевых сплавов, изготовленным по технологии Space Frame («пространственная рама»). На раму, сваренную из алюминиевых профилей, навешиваются панели из алюминия — крылья, крыша, боковины. Все составные части созданы из особого алюминиевого сплава, коий не подвержен ржавчины, с легкостью поддаются переработке и гораздо лучше съедают энергию удара. Передняя и задняя подвески свободные, четырехрычажные, подобранные на подрамнике.
Внешне автомашина выделяется свежей решеткой радиатора, видоизмененными бамперами и дверными ручками, и еще фарами головного света с гладким стеклом. Роскошно оформленный салон оборудован дополнительными подушками безопасности.
Восьмицилиндровые моторы оснащены свежими головками с пятью клапанами на цилиндр и впускным трактом переменной длины. В следствии мощность мотора размером 3,7 литра выросла до 191 кВт, крутящий эпизод — до 350 Нм, а мощность мотора размером 4,2 литра — до 228 кВт, крутящий эпизод — 410 Нм.
Самая сильная модификация — Audi A8 W12 — оснащена 6,0-литровым 12-цилиндровым мотором мощностью 420 л. с. Данный мотор являет из себя, словно 2 V-образных 6-ти цилиндровых мотора, с различным развалом цилиндров, имеющих единый коленчатый вал. Этими моторами комплектуются лишь полноприводные версии авто.
На автомашины устанавливаются 6-ступенчатые механические коробки передач и 5-ступенчатые гидромеханические автоматические Tiptronic производства немецкой компании ZF.
Наиболее высокими техническими данными выделяется Audi A8 с турбодизелем: мощность 150 л. с., крутящий эпизод повыше 310 Нм, кроме того он остается предельным в рекордно широком диапазоне оборотов (от 1500 до 3200), расход бензина составляет при скорости 90, 120 км/ч и в городском цикле — 4,4; 5,7; 8,5 л на 100 клм.
Спортивные версии (S8) имеют наиболее строгую подвеску и уменьшенный на 20 мм дорожный просвет.
В 2005 на моделях серии A8, как на всех автомашинах Audi, был изменен дизайн передней части, на коей обнаружилась фирменная трапециевидная фальшрадиаторная решетка.
Летом 2005 был выпущен авто A8 FSI, коий поменял на европейском рынке базовую модель A8 с 3-литровым мотором V6 мощностью 220 л.с. Двигатель 3,2 FSI с непосредственным впрыском топлива в камеры сгорания подобен мотору, установленному на моделях серий А4 и А6. Есть переднеприводная и полноприводная модели. Полноприводная A8 FSI Quattro быть может с обыкновенной (2944 мм) и удлиненной (3074 мм) колесной базой.
|
