BMW 7 серия, автомашины представительского класса производства немецкой компании Bayeriche Motoren Werke A.G. Первый раз были представлены в начале мая 1994. С января 1996 на моделях устанавливаются свежие моторы V8, с осени 1998 — 2,9-литровый дизельный мотор с турбонаддувом и системой Common Rail, с осени 1999 — дизельный мотор с турбонаддувом 3,9-V8.
Модели BMW серии 7 именуют наибольшим классом BMW, подразумевая не столько объемы кузова, но и приспособление к автомобилям класса «люкс». Автомашины BMW серии 7 (помимо дизельных) выпускаются кроме того в длиннобазной модификации, обозначенной индексом «iL». Данные модели на 14 см длиннее подобных с индексом «i», также, имеют немалую комплектацию.
Для посетителей с довольно высокими притязаниями к комфортабельности был разработан представительский седан L7 протяженностью практически 5,40 м. Основой чтобы достичь желаемого результата авто, салон которого отделан цельной кожей, явился седан 750i, хотя L7 на 25 см длиннее. Представительский седан L7, оборудованный фактически всем вероятным вспомогательным оборудованием, намерено на BMW вручную в урезанных числах.
С целью обеспечивания пассивной защищенности в размер базовой комплектации автомашин BMW серии 7 входят не столько фронтальные надувные подушки безопасности для шофера и переднего пассажира, но и боковые подушки безопасности во всех четырех дверях. Защитное воздействие интегрированных в передние двери и защищающих грудную клетку подушек дополняет трубчатая подушка безопасности вида ITS для обороны головы.
Высокий уровень интенсивной защищенности поддерживается выдающейся ходовой частью и высокоэффективными тормозной системой. Модели с восьмью и двенадцатицилиндровыми моторами
комплектуются системой динамического контролирования стабильности DSC, дополняемой системой динамического контролирования за торможением DBC, коия при аварийных торможениях наращивает давление в приводе тормозной системы, обеспечивая самым что ни на есть максимум короткий тормозной путь в том числе и при хилом давлении на педаль тормоза. Усовершенствованная система DSC предполагается для модели 728i, коия, как и дизельные модификации, снабжается противопробуксовочной системой ASC+T.
В базовую комплектацию автомашин BMW серии 7 входят: бортовой PC с программируемой автономной системой вентиляции, 4 подголовника, подогреваемые внешние зеркала заднего вида и полка для стеклоочистителей, отделка значимыми породами дерева, центральный замок с дистанционным радиоуправлением, от которого приводятся в воздействие кроме того и стеклоподъемники, подъемно-сдвижная крышка люка в крыше, автоматический кондиционер с автоматикой контролирования загрязненности внешнего воздуха AUC, фильтр из активированного угля и микрофильтр, многофункциональное рулевое колесо, радиоприемник с разнесенными антеннами и 6 громкоговорителей, электропривод передних и задних стеклоподъемников с функциями открывания и закрывания одним нажатием кнопки и травмозащитной функцией. Диапазон полномочий комплектации дополняет так именуемое оборудование для заде салона, и еще не имеющее аналогов во всем мире защитное остекление.
Более широкую комплектацию имеет модель 750i, она включает полную кожаную отделку, передние сиденья с подогревом и функцией запоминания нескольких положений. В дополнение к данному предполагается поясничная опора с электроприводом, регулирующим степень ее выпуклости и месторасположение по высоте. Также, на авто устанавливаются: 95-литровый бензобак, усилитель руля Servortonic, охранная сигнализация с радиосистемой обороны салона и охранным измерителем крена, и еще сирена с автономным источником питания. Модель 750iL в добавок снабжается двойными стеклами и электроприводом регулирования отдельных деталей спинки заднего сиденья.
Новая модель 730d и все автомашины BMW серии 7 с бензиновым мотором и автоматической коробкой передач снабжаются системой пошагового переключения передач Steptronic, коия имиджу с механическим режимом переключения передач допускает кроме того их ручное переключение. Система Steptronic имеет кроме того функции Shiftlock/Interlock, не дозволяющие перевести рычаг селектора автоматической коробки передач в одно из «ходовых» положений в отсутствии подготовительного нажатия педали тормоза либо вытащить ключ из замка зажигания, коль скоро рычаг селектора не переведен в стояночное положение «Р».
В конце 2001 обнаружилась Е65 и спасибо своему антиконформистскому дизайну не имела возможности остаться не замеченной. Любопытно отметить научно-технические новшества модели - к примеру, систему i-drive. Данное круглый переключатель, помещенный на центральной консоли, позволяющий при помощи монитора рулить основной массой функций электроначинки авто. В этот эпизод автомашины 7-ой серии снабжаются лишь 2 бензиновыми моторами, впрочем к концу 2003 гамму предлагаемых силовых аппаратов пополнит дизельный двигатель 740d. Более роскошный перечень серийного оборудования имеет модель 735i и 745i.
Дизельные моторы автомашин 730 d и 740 d оснащены прогрессивной системой Common Rail. Два дизельных авто первый раз во всем мире комплектуются 6-ти ступенчатыми автоматическими коробками передач. BMW 730d разгоняется от 0 до 100км/ч за 8 секунд и имеет предельную скорость 235 км/ч. BMW 740d разгоняется до 100 км/ч за 7,4 секунды и имеет возможность перемещаться со скоростью 250 км/ч.
На свежих моделях 7-й серии имеет возможность использоваться всецело алюминиевое шасси, интенсивная подвеска с системой многократно – регулируемого демпфирования EDC, и еще пневматическая подвеска с механическим регулировкой значения кузова на задней оси.
Автомобили 740 hL, выпускаемые небольшими сериями, примут на вооружение в виде бензина сжиженный водород, коий присутствует в особом баке, расположенном в багажнике авто. На данных автомашинах, первый раз во всем мире, применяется взамен обыкновенного аккумулятора, батарея на топливных деталях, что позволяет использовать кондиционер при стоянке с неработающим мотором.
В 2005 кузов седана серии 7 подвергался не очень большому рестайлингу. В типовую комплектацию интегрированы фары ксенонового света и двухступенчатые сигналы торможения задних фонарей. Была усовершенствована подвеска и обнаруживалось в добавок еще 5 моторов. На моделях 730i и 730d устанавливаются 3-литровые облегченные бензиновые рядные 6-цилиндровые двигатели мощностью 258 и 231 л.с., и еще дизель мощностью 231 л.с. с алюминиевым блоком цилиндров, технологией пьезоэлектрического впрыска и противосажевым фильтром.
С 2005 выпускаются модели 740i, 750i и 750d, заменившие в соответствии с этим 735i, 740i и 740d. BMW 740i оснащен 4-литровым мотором V8 с системой Valvetronic мощностью 306 л.с., а BMW 750i — 4,8-литровым V8 мощностью 367 л.с. На модели устанавливается и турбонаддувный дизель V8 размером 4,4 л и мощностью 300 л.с. Модернизирована модель BMW 760i, хотя ее мотор V12 поменялся не слишком заметно.
Все модели, оборудованные бензиновыми моторами, предполагаются с удлиненным на 140 мм кузовом — 730 Li, 740 Li, 750 Li, 760 Li. На всех моделях серии существенно переработана задняя подвеска. Для седанов 7 серии учтены типовая настройка шасси и 2 заказные — многоцелевая саморегулирующаяся Adaptive Drive и Dynamic Drive для скоростной езды. Значимо дополнен перечень заказного оборудования.
|
