|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
CADILLAC Seville, переднеприводный седан класса люкс с поперечно расположенным мотором. Изготовитель: фирма Cadillac.Первый раз был представлен в виде прототипа в Детройте в начале января 1991, модель последнего поколения — во Франкфурте-на-Майне в 1997. Выпускаются 2 модификации Seville — SLS (Seville Luxury Sedan) с мощностью мотора 279 л. с. и STS (Seville Touring Sedan) с мощностью 279 л.с.
Cadillac Seville центральная консоль с ораганами управления аудиосистемой и климат-контролем
Серийно устанавливаемая на STS система Stabilitrak предотвращает заносы при поворотах, отслеживая угол рулевого колеса и по отдельности подтормаживая передние основные колеса. Подвеска системы SVRSS в состоянии за доли секунды скорректировать жесткость амортизаторов и нрав демпфирования. Спинки и подушки кресел состоят из 10 невесомых полостей, приспособленных к габаритам любого пассажира.
С 2005 года Cadillac STS говорят самостоятельной моделью. Cadillac STS создан на заднеприводной платформе Sigma, протяженность кузова 4986 мм. Автомашины данной серии выделяются высоким уровнем интенсивной и пассивной защищенности, уютным салоном и высокими параметрами управляемости. Салон отделан естественной кожей, вставками из полированного дерева и алюминия. Передние сиденья снабжены электроприводами регулировок с памятью на их установку, подогревом либо замораживанием. В комплектацию имеет возможность входить дисплей с проецированием на ветровое стекло, система адаптивного круиз-контроля АСС с радиолокационным радаром, аудиосистема Bose с 15 динамиками и CD-DVD-плеером, навигационная система на DVD-дисках и др.
В 2006 в роде Cadillac STS обнаружилась полноприводная модификация с двигателем V6. следовательно, седаны STS представлены 4 моделями с 2 вариантами моторов и 2 вариантами трансмиссий — задней и полноприводной. Базовая комплектация снабжается адаптивной подвеской с тугими деталями переменной жесткости MRC и 2 режимами работы, высокоточным рулевым управлением ZF Servotronic II и системой динамической стабилизации при перемещении Stabilitrak
Силовой аппарат STS V6 являет из себя 3,6-литровый мотор V6 мощностью 257 л.с. с гидромеханической 5-ступенчатой автоматической коробкой передач с вероятностью ручного переключения передач и особой динамической программой управления для скоростной езды. Наиболее мощный авто STS-V оснащен 4,6-литровым двигателем V8 Northstar в 328 л.с. и автоматической КПП.
В 2006 стартовал выпуск спортивной модификации STS-V, создающей конкуренцию с BMW M5 либо Mercedes-Benz E55 AMG. Авто оснащен наиболее мощнейшим, нежели на базовой модели, 4,4-литровым 476-сильным вариантом мотора Northstar V8 с объемным нагнетателем и свежайший гидромеханический 6-ступенчатый «автомат» личного производства Hydra-Matic 6L80. Подвеска машины значимо переработана для наиболее не опасного перемещения на наибольших скоростях. Обнаруживались наиболее сильные тормоза с 4-поршеньковыми тормозными преспособлениями компании Brembo и тормоз-дисками диаметром 355 мм (спереди) и 365 мм (позади). Цена в Соединенных Штатов базовых моделей — от 41,1 до 47,6 тыс. $, а модели STS-V — в пределах 75 тыс. $.
|
