|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
HONDA Legend — легковой переднеприводный авто (седан и купе) представительского класса производства японской фирмы Honda, выпускается с 1985 года. Модель Honda Legend стала первым авто представительского класса, разработанным инженерами фирмы Honda. Начально авто предполагался с кузовом седан, с 1987 года — с кузовом купе, и снабжался 2,5-литровым V-6 мотором мощностью 150 и 173 л.с. (последний — с стимулом), с 1988 года — 2,7-литровым мотором мощностью 169 л.с.
В 1990 году Honda выпустила второе поколение модели Legend с кузовом седан и купе (с 1991 года) с 3,2-литровым V6-двигателем мощностью 205 л.с. Премьерного показа третьего поколения модели произошла в 1996 году. Авто предполагался лишь с кузовом седан, с 3,5-литровым V6-двигателем мощностью 205 л.с., автоматической коробкой переключения передач. Элегантность кузова подчеркивалась основательными изгибами на капоте и формой решетки радиатора, в центральной части плавно перетекающей в передний бампер. Результатом перемен в дизайне автомашин Honda Legend третьего поколения стала повысившаяся ширина и протяженность авто.
Комфорт за рулем автомобиля гарантировали отделанный естественной кожей салон; солидные циферблаты устройств; кожаный руль с электрорегулировками в 2 инструкциях; система управления климат-контролем с ЖК дисплеем; обшитый естественной кожей рычаг автоматической трансмиссии. Модель была снабжена первыми во всем мире подушками безопасности с двухступенчатой накачкой, что позволяло смягчить мощь удара и минимизировать риск нанесения травм при их выявлении. В спинке сидения находились 6 сенсоров, фиксирующих объем тела человека, 1 из коих характеризовал не присутствует ли голова пассажира в зоне выявления боковой подушки безопасности и по потребности мешал ее срабатыванию. Набор оборудования содержал климат-контроль; электрические стеклоподъемниками и зеркала бокового вида; разогрев и электропривод передних сидений (с памятью опций положений сидения шофера), проигрыватель СD, круиз-контроль.
Новинками четвертого поколения модели, представленного в начале октября 2005 года, явились система полного привода SH-АWD (Super Handling All-Wheel Drive); система ночного видения (Intelligent Night Vision System); система понижения шума (Active Noise Control); система слежения за дорогой, удерживающая автомашину на собственной полосе перемещения, LKAS (Line Keeping Assist System) и использующая камеру, вмонтированную в ветровое стекло; дистанционная система доступа в авто (Smart Card Key). Система полного привода SH-AWD перераспределяет тягу мотора не столько меж передней и задней осью (в пропорциях от 30:70 до 70:30), но и меж правым и левым задними колесами в соотношении от 100:0 до 0:100. Чтобы достичь желаемого результата в приводе задних колес установлен межколесный дифференциал завышенного трения с 2 электромагнитными сцеплениями, способными всецело блокировать передачу силы на одно из 2 колес. Система SH-AWD гарантирует решительное перемещение машины на всех режимах с предельным применением силы и тяговых полномочий колес по сцеплению с дорогой.
За счет использования нетяжелых материалов (алюминий, магний, пластик и др.) инженерам фирмы получилось понизить как авторитет кузова и 3,5-литрового силового аппарата V-6 VTEC мощностью 395 л.с. (в Японии — 300 л.с.). При всем при этом жесткость обновленного кузова увеличена в сравнении с предыдущей версией на 33 %. Мотор гарантирует тяжкому авто (1800 кг) высокие скоростные качества и экономичность. Авто комплектуется гидромеханической пятиступенчатой автоматической коробкой переключения передач Sport Shift с функцией ручного переключения передач на руле. Аналогом модели Honda Legend на североамериканском рынке считается Acura RL.
|
