AUDI TT, спортивный авто с поперечным месторасположением мотора, передним либо полным приводом.
Прототип модели был представлен в 1995 на автомобильном салоне во Франкфурте-на-Майне, именно модель Audi TT с кузовом купе первый раз была представлена в Женеве в начале сентября 1998, с кузовом родстер — в начале августа 1999.
Аббревиатура TT — название ежегодной гонки — Tourist Trophy, коия с 1905 ведется на острове Мэн в Великобритании.
Автомобиль построен на платформе Volkswagen Golf Golf IV. Задняя и передняя части кузова похожи по форме, колеса немалые, величиной 17 дюймов. 3 варианта окраски кузова: серебристый, черный и голубой.
Автомобиль не очень большой (4,04 м), двухдверный, четырехместный, кроме того задние сидения рассчитаны лишь на ребят. Размер багажного (270 л) возможно повысить, сложив спинки задних сидений.
Дизайн модели Audi TT сделан в традиционном спортивном стиле, такую как салона (основательные, ковшеобразные сиденья обиты естественной кожей, вставки из полированного алюминия, перфорированные педали). Авто оснащен системой климат-контроля, аудиосистемой (исходя из значения комплектации: радиоприемник и разные по классу магнитофоны либо CD-проигрыватель) и прочим вспомогательным оборудованием.
Особое внимание уделяется защищенности: усиленная рамка лобового стекла, дуги защищенности за спинками сидений, 2 подушки безопасности, в неотъемлемую комплектацию кроме того входит ABS, совмещенная на переднеприводных моделях с отключаемой противобуксовочной системой.
Предлагаются 3 варианта мотора трудящимся размером 1,8 л, трансмиссия передне- либо полноприводная. Модификация с передним приводом снабжается наиболее хилым из 4-цилиндровых рядных моторов, мощностью — 150 л. с. Предельная скорость с 5-ступенчатой механической КПП равна 217 км/ч. Полноприводные модификации Audi ТТ оборудуются 180- и 225-сильными версиями мотора. Мотор мощностью 180 л. с. владеет высоким крутящим эпизодом (235 Нм в диапазоне 1950-4700 об/мин) и разгоняет авто до предельной скорости в 225 км/ч. С мотором мощностью 225 л. с. и крутящим эпизодом 280 Нм при 5500 об/мин авто разгоняется до скорости 243 км/ч.
Опыт эксплуатации первых автомашин AUDI TT обнаружил его малую стабильность при высоких скоростях перемещения, в следствии этого в систему были внесены какие-либо перемены. Например была изменена подвеска авто, использованы наиболее строгие амортизаторы и пружины, заменены стабилизаторы поперечной стабильности, серийно используется система электронной стабилизации перемещения ESP. Также, в заде авто установили антикрыло, хотя оно некоторое количество ухудшило экстерьер авто.
В 2005 серия Audi TT пополнилась моделью Quattro Sport с улучшенными скоростными свойствами. Масса авто понижена на 75 кг с помощью отказа от задних сидений и части оборудования и составила 1280 кг. Мощность 1,8-литрового турбонаддувного бензинового двигателя повышена с 225 до 240 л.с., что разрешило поднять удельную мощность авто до 172 л.с./т. Увеличена жесткость подвески, внедрен тюнинговый пакет S-Line. В Audi TT Quattro Sport применяются довольно широкие для этого не очень большого авто покрышки объемом 235/40 R18.
В апреле 2006 был представлен Audi TT Coupe 2 поколения — в реализации авто с лета 2006. Авто создан на основе биметаллического шасси из алюминия и стали, что разрешает толково распределить авторитет машины. От предшествующего поколения данный авто выделяется наиболее строгим кузовом; он на 14 см длиннее и на 8 см шире предшественника — 4,18 м в длину и 1,84 в ширину. Обновленный дизайн сделан в фирменном стиле: трапециевидная решетка радиатора, неширокие фары головного света, в значительной степени наклоненная задняя стойка кузова. Данное практически не традиционное купе, а 3-дверный хэтчбек. Задняя дверь открывается сообща с задним стеклом.
Audi TT 2 поколения комплектуется 2 моторами: 2-литровый 4-цилиндровый турбомотор с непосредственным впрыском бензина мощностью 200 л.с. либо 3,2-литровый V6 мощностью 250 лошадиных сил, позаимствованный у VW Golf R32. Исходя из двигателя предельная скорость составляет 240-250 км/ч, разгон до 100 клм с турбомотором за 6,4 сек, с мотором V6 — за 5,7 сек. Мотор комплектуется либо 6-ступенчатой механической коробкой передач, либо КПП с 2 сцеплениями серии S-Tronic. Полноприводная трансмиссия есть лишь на автомашинах с мотором V6.
|
