|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
HONDA S500 — спортивное купе производства японской фирмы Honda, выпускалось в 1963-1971 годах. Авто снабжался современным перво-наперво 1960-х годов мотором — четырехцилиндровым с 2 распределительными валами, 2 карбюраторами, алюминиевым блоком цилиндров и головкой блока. Инженеры фирмы сумели достичь неплохих признаков удельной силы мотора в отсутствии использования турбонагнетателя — 81,7 л.с./л. При рабочем размере силового аппарата 531 куб.см его мощность достигала 43 л.с. при 8000 об/мин.
От крупнейшей передачи с дифференциалом, прикрепленной на раме, вращение задним колесам передавалось цепями в алюминиевых кожухах, являвшихся рычагами свободной задней подвески. Меж рамой и рычагами устанавливались пружины с телескопическими амортизаторами внутри. Передняя подвеска кроме того была свободной, на поперечных рычагах и с продольными торсионами в коробчатой раме. При 200 см колесной базы протяженность авто составляла 320 см. Весивший всего 675 кг, он достигал скорости наиболее 130 км/ч.
Honda S500 резко завоевал известность, коию утвердил победой на 600-километровых гонках в Германии в 1964 году. В 1965 году на базе S500 была сделана модификация Honda S600, оборудованная мотором трудящимся размером 606 куб. см мощностью 57 л.с. С этого же года фирма Honda начала экспорт автомашин. На автомобильной выставке в Париже 1966 года дебютировала модификация S800, оборудованная мотором в 791 куб. см мощностью 70 л.с., способная взростить скорость 160 км/час. Серия S послужила прототипом седанов серии N, вышедших в 1966 году.
|
