|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
TOYOTA Celica, спортивное купе производства японской фирмы Toyota. Времена производства: 1970-2005. В 1970 на автомобильной выставке в Токио было первый раз представлено двухместное купе Toyota Celica. С самого начала авто предполагался с задним приводом и снабжался моторами трудящимся размером 1,6, 1,9, 2,0, 2,2 л. В 1977 году обнаруживались свежие модели с задней дверью.
Второе поколение Toyota Celica было представлено в 1978 году. Модель предполагалась в 2 модификациях — серия А и серия В. Они имели наружные различия, к примеру, серия А имела круглые фары и хромированные бампера, серия В — квадратные фары и черные некрашенные бампера. Моторы: 1,6, 1,8, 2,0, 2,2 л. В 1980 году на базе купе Celica был создна 4-дверный седан Toyota Celica Camry, выделившийся через 2 года в самостоятельную модель Toyota Camry.
В 1982 году было представлено третье поколение модели. Линейка моторов расширилась 2,4-литровым бензиновым мотором. В том же году была представлена турбированная версия модели. В 1983 году вышел люксовый вариант Celica GT-S, оборудованный незаисимой подвеской задних колес, спортивными сиденьями, кожаной оплеткой руля.
Полностью обновленное 4 поколение модели вышло в 1986 году. Начиная с данного поколения на все автомашины Toyota Celica стали устанавливать передний привод. Линейка моторов: 1,6 л (86 и 124 л.с.), 2,0 л (150 и 182 л.с.). Для внутреннего японского рынка выпускалась полноприводная версия с 2,0-литровым турбированным мотором мощностью 190 л.с.
Следующее поколение было представлено в 1990 году. Авто получил обновленный кузов и экстерьер салона, светотехнику, колеса, мотор с 2 распределительными валами. С нынешнего года люксовую версию GT-S стали оборудовать антиблокировочной системой тормозной системы ABS. 1994 год — шестое поколение модели. Базовая комплектация модели стала включать: фронтальные подушки безопасности, антиблокировочную систему тормозной системы ABS, кондиционер.
Седьмое поколение модели было представлено в 2000 году. Авто получил повышенную колесную базу и всецело обновленные силовые аппараты: 1,8-литровый 4-цилиндровый мотор с системой WT-i мощностью 143 (Соединенных Штатов, Европа), 145 (Япония) л.с., и еще высокофорсированные мощностью 183 (Соединенных Штатов) и 190 (Япония) л.с. Крутящий эпизод от двигателея передавала 5- либо 6-ступенчатая механическая, и еще 4-ступенчатая автоматическая коробка переключения передач. В 2006 году авто был снят с производств по вопросу, связанным с падением на него спроса.
|
