|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
HONDA Accord, седан либо универсал среднего класса производства фирмы Honda. Начало выпуска — 1976 год.
Первое поколение данной модели было представлено в 1976 году, начально с кузовом хэтчбек. В 1977 стартовал выпуск Honda Accord с кузовом седан.
Осенью 1998 была представлена модель Honda Accord шестого поколения, созданная японскими экспертами в сочетании с исследовательскими центрами в Великобритании и Германии. Авто производился в Великобритании (г. Суиндон), Соединенных Штатов и Канаде.
Благодаря использованию лазерной сварки кузов Accord шестого поколения стал наиболее крепким и строгим, к типовым перемычкам-усилителям меж опорами передних амортизаторов и моторным щитом была добавлена V-образная поперечина в проеме багажного отсека. В салоне седана стало просторнее и тише.
Модель снабжалась: кондиционером; фронтальными подушками безопасности; дверными укрепляющими балками; трехточечными ремнями защищенности на задних сидениях; антиблокировочной системой тормозной системы ABS (Antilock Braking System), распределяющей тормозные старания на колеса исходя из сцепления с дорогой; вентилируемыми тормоз-дисками; автоматической 4-ступенчатой трансмиссией с режимом понудительного переключения и фиксирования передач. Авто выпускался с 3 типами кузова (седан, купе и универсал) и 2 вариантах комплектаций — Accord LS и Accord ES.
Accord LS выпускался лишь в пятидверном варианте, оборудованном 136-сильным 1,8-литровым мотором; Accord ES — в четырехдверном варианте и снабжался 2,3-литровым бензиновым мотором мощностью 152 л.с. и имел возможность похвастать неплохой серийной комплектацией, включавшей литые диски, стереосистему, противотуманные фары и круиз-контроль.
В 2002 года на автомобильной выставке в Париже фирма предположила модель Honda Accord седьмого поколения, поступившую в реализацию в следующем 2003 году. В обновленной модели инженеры фирмы совместили высокую мощность мотора, обширный салон, увеличенный уровень пассивной и интенсивной защищенности, высокий уровень акустического уюта, невысокий расход бензина и неплохие аэродинамические данные (коэффициент аэродинамического сопротивления — 0,26).
Автомобиль снабжается 2,0-литровым (модификация Comfort и Sport) и 2,4-литровым (модификация Type-S) моторами с системой перемены фаз газораспределения i-VTEC и системой VTC, регулирующей эпизод начала открытия клапанов, мощностью 155 и 190 л.с. совместно с 5 либо 6-ступенчатой механической и 5-ступенчатой секвантальной автоматической коробками переключения передач. Гармоничные соотношения кузова, значительный наклон лобового стекла и вертикальный срез заде авто акцентируют внимание спортивный нрав машины. Плавность и отточенность езды гарантирует всецело свободная подвеска всех колес.
В зависимости от комплектации перечень вспомогательного оборудования содержит: ксеноновые фары головного света; измеритель ливня; электрические стеклоподъемники и зеркала бокового вида; двухзонный климат-контроль; аудио-систему с проигрывателем СD; круиз-контроль; электропривод сидений.
Безопасность шофера и пассажира гарантируют: антиблокировочная система тормозной системы ABS (Antilock Braking System), распределяющая тормозные старания на колеса исходя из сцепления с дорогой; система динамической стабилизации при перемещении с функцией контролирования тяги основных колес VSA (Vehicle Stability Assist); фронтальные и боковые подушки и шторки защищенности.
В 2003 фирма Honda предположила на европейском рынке Accord седьмого поколения, оборудованный дизельным 2,2-литровым мотором — первым дизельным мотором, лично разработанным инженерами фирмы.
В 2004 году фирма предположила Honda Accord Hybrid, оборудованный гибридным 2,4-литровым (с 2005 года — 3,0-литровым) бензиново-электрическим V-6 мотором с сиcтемой отключения цилиндров VCM (Variable Cylinder Management), коия при остановке авто, к примеру, у светофора, заглушает бензиновый мотор в одно и тоже время подключая электромотор. Плюсы системы заключаются в понижении расхода бензина и сокращении вредоносных выхлопов. На панель устройств авто выведены вспомогательные указатели работы генератора и остаточной емкости аккумулятора. Модель предполагается лишь с кузовом седан.
История модели
1976 Первое поколение автомашин Honda Accord с кузовом хэтчбек. 1,6-литровые моторы мощностью 68 л.с.
1977 Accord с кузовом седан.
1978 1,8-литровый мотор мощностью 72 л.с.
1979 Автоматическая КПП с увеличивающей передачей.
1980 Выпущен миллион автомашин Honda Accord.
1981 Второе поколение автомашин Honda Accord.
1982 Accord начинает выпускаться на заводе в команде Огайо (Соединенных Штатов) и делается первым японским авто американской производства.
1983 Рестайлинг автомашин 2 поколения. Выход в свет ABS, 12-клапанных моторов и автоматической КПП с успешной блокировкой гидротрансформатора. На двигателях 1.8 — система распределенного впрыска PGM-FI с электронным управлением.
1985 Третье поколение автомашин Honda Accord. Передняя двухрычажная подвеска, моторы 1.8 и 2.0 DOHC. Авто Honda Accord Aerodeck с кузовом универсал.
1986 Accord начинает выпускаться в Канаде.
1988 Accord Coupe американской производства импортируется в Японию.
1989 4 поколение автомашин Honda Accord. Полноуправляемая версия 4WS. Выпущено 5 млн. автомашин Accord всех поколений.
1990 Accord начинает выпускаться на Тайване.
1991 Мотор 2.2 DOHC.
1992 Accord начинает выпускаться в Великобритании.
1993 Пятое поколение автомашин Honda Accord. Мотор 2.2 DOHC VTEC. В Японии Accord удостоен титула «Авто года».
1996 Рестайлинг автомашин пятого поколения. Выпущено 9 млн. автомашин Honda Accord всех поколений.
1998 Шестое поколение автомашин Honda Accord.
2002 На автомобильной выставке в Париже представлено седьмое поколение Honda Accord
2003 Начало продаж Honda Accord седьмого поколения.
2004 Премьерного показа Honda Accord Hybrid
|
