|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
MAZDA 6, переднеприводный авто среднего размерного класса D с передним поперечным месторасположением мотора производства фирмы Mazda. Начало выпуска — 2002 год.
В 2001 году на автомобильной выставке в Токио была представлена модель Mazda Atenza, возымевшая на крупном авторынке известность с именем Mazda 6. Выпуск модели был налажен в 2002 году и заменил собой архаичную модель Mazda 626.
Mazda 6 предполагается с 3 типами кузова — седан, 5-дверный хэтчбек и универсал. Авто снабжается бензиновыми 4-цилиндровыми моторами трудящимся размером 1,8 л (120 л.с.), 2,0 л (147 л.с.), 2,3 л (166 л.с.; 274 л.с. с турбонаддувом для североамериканского рынка) и 3,0-литровым мотором V6 (215 л.с., для североамериканского рынка). Линейка дизельных моторов включает 2,0-литровые моторы мощностью 121 и 147 л.с.
Крутящий эпизод от мотора передается 6-ступенчатой механической либо 5-ступенчатой автоматической с функцией ручного переключения передач Activematic коробками переключения передач.
Подвеска: передняя — свободная, на двойных поперечных рычагах; задняя — свободная многорычажная. Тормоза: передние — дисковые вентилируемые, задние — дисковые.
Автомобиль предполагается в нескольких модификациях, исходя из коих перечень типового оборудования содержит: климат-контроль; электрические стеклоподъемники и зеркала бокового вида; центральный замок; иммобилайзер; регулируемое в нескольких инструкциях сиденье шофера с поясничной поддержкой; разогрев передних сидений; измеритель ливня; измеритель освещенности; измеритель температуры внешнего воздуха; сигнализатор значения охлаждающей жидкости; круиз-контроль; маршрутный PC; стабилизацию дорожного просвета задней оси; аудио-систему с проигрывателем СD; омыватель фар; противотуманные фары.
Активную защищенность шофера и пассажиров гарантируют эти системы дорожной защищенности, как антиблокировочная система тормозной системы ABS (Antilock Braking System), распределяющая тормозные старания на колеса исходя из сцепления с дорогой; электронная система распределения тормозных сил EBD (Electronic Brake force Distribution); система динамической стабилизации DSC; антипробуксовочная система TCS (Traction Control System), удерживающая авто на установленной траектории в крутых поворотах; электронная система усиления аварийного торможения EBA.
Фронтальные с 2-ступенчатым выявлением, боковые подушки и шторки защищенности гарантируют за рулем автомобиля пассивную защищенность шофера и пассажиров.
В эффекте рестайлинга, сделанного в 2005 году, авто получил обновленную светотехнику, дистанционную систему открывания дверей loge-in, сиденье шофера оснащено памятью положений. Спасибо ужесточению центральных и передних стоек варосла жесткость кузова. В подвеске обнаруживались свежие амортизаторы и пружины. Моторы отвечают притязаниям стереотипа Euro-IV по токсичности отработавших газов.
В 2006 году на североамериканском рынке была представлена спортивная версия MazdaSpeed6, оборудованная 4-цилиндровым рядным мотором мощностью 274 л.с. с турбонагнетателем. Модель предполагается лишь с кузовом седан, полноприводной трансмиссией и 6-ступенчатой механической коробкой переключения передач.
|
