|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
MERCEDES-BENZ C — род авто среднего класса немецкой компании Daimler-Benz, выпускается с 1993 года, заменив модель Mercedes-Benz 190. Автомашины Mercedes-Benz C-class характеризуются приводом на задние колеса и передним, продольным месторасположением мотора. Первое поколение автомашин (1993-2000) имело фабричной индекс W202, второе — W203. Автомашины C-class считаются наиболее групповыми в ряду Mercedes-Benz и относятся к моделям европейского размерного класса D. Предложение C-class включает седаны, универсалы, трехдверные укороченные Sport Coupe (SC)
С осени 1995 года авто оборудуется компрессором, с июня 1997 года — моторами 2,4 л и 2,8 л V6. Второе поколение моделей обнаруживалось весной 2000. Потребителю предлагают 3 варианта исполнения автомашин: базовая комплектация Classic; расширенная комплектация Elegance, отличная хромированными деталями отделки, легкосплавными колесными дисками и кожаным рулем; скоростная модификация Avantgarde с тонированным синим остеклением, алюминиевыми элементами отделки салона и 16-дюймовыми легкосплавными колесными дисками.
C-class, оборудованный двухлитровым мотором с компрессором, относится к наиболее динамичным автомобилям среднего класса. Четырехцилиндровый мотор мощностью 163 л.с. спасибо механическому нагнетателю воздуха владеет данными шестицилиндрового двигателя. Крутящий эпизод 230 Нм разрешает модификации С 200 Kompressor разгоняться до 100 км/ч за 9,3 сек. Предельная скорость составляет 230 км/ч. V-образный шестицилиндровый мотор трудящимся размером 3,2 л развивает мощность 218 л.с.
Модификация С 270 CDI c пятицилиндровым дизелем достигает предельной скорости 230 км/ч, что на 27 км/ч более, нежели модификации первого поколения С 250 Turbodiesel. Дизельные модификации снабжаются шестиступенчатой механической и пятиступенчатой автоматической коробкой передач. В начале марта 2001 года поступила в реализацию версия Сoupe Sport. Авто снабжается мотором С180 с компрессором, спасибо коему получилось увеличить мощность до 143 л.с., а крутящий эпизод до 224 Нм.
В начале 2005 года род моделей C-class поменялось спасибо выходу в свет четырех свежих моторов (3 бензиновых и одного дизельного). Современная разработка бензиновых моторов V6 и V8 призвано поменять собственных предшественников с 3 клапанами и 2 свечами зажигания на цилиндр. Свежие двигатели с блоком цилиндров из алюминиевого сплава выделяются регулируемыми фазами газораспределения впускных и выпускных клапанов, впускным трубопроводом переменной длины и наличием в нем специализированных, завихряющих поток воздуха заслонок. С весны 2005 года все варианты C-класса возымели свежие и наиболее сильные моторы V6.
Изменилась гамма полноприводных моделей. C240 4 Matic и C320 4 Matic поменяли наиболее сильные C280 4 Matic и 350 4 Matic, комплектуемые гидромеханическими пятиступенчатыми автоматами. На заднеприводных моделях бензиновые двигатели действуют сообща с механическими шестиступенчатыми коробками передач либо гидромеханическими семиступенчатыми адаптивными автоматами 7G-Tronic.
В начале 2005 года обнаруживался облегченный трехлитровый турбонаддувный дизель V6 с блоком цилиндров из алюминиевого сплава. При помощи системы топливоподачи Common Rail третьего поколения, быстродействующих пьезофорсунок и завышенной степени наддува получилось увеличить мощность дизеля во всем диапазоне трудящихся частот вращения от 1400 до 4000 об/мин. В варианте силы 224 л.с. сообща с шестиступенчатой механической коробкой передач либо семиступенчатым автоматом он устанавливается на моделях C320 CDI с кузовами «седан» и «универсал», сменив бывшие модели C270 CDI и C30 CDI AMG с рядными пятицилиндровыми двигателями. С середины 2005 года род C включало 32 базовые модели с бензиновыми и дизельными моторами мощностью от 122 до 367 л.с.
|
