TOYOTA Crown — авто с продольным месторасположением мотора, задним либо полным приводом производства японской фирмы Toyota, выпускается с 1955 года. Авто незамедлительно начал экспортироваться в Соединенных Штатов, где в этой связи начала собственную работа Toyota Motor Sales, USA. В 1955-1962 годах Crown предполагался с кузовом седан и снабжался мотором трудящимся размером 1453 куб.см. В 1960 году не очень большой партией была выпущена модель Toyota Crown Sport c 1,5-литровым (позднее 1,9 л) мотором мощностью 72 л.с. и кузовом из стеклопластика.
Второе поколение модели выпускалось в 1962-1967 годах с мотором V8 трудящимся размером 2,6 л. Авто предполагался в комплектациях Custom, Master Line, Deluxe, Super Delux. В 1964 году Crown обнаруживался на европейском рынке. В 1967-1971 годах выпускалось третье поколение модели. Линейка моторов осталась в отсутствии перемены, хотя был расширен перечень вспомогательного оборудования авто. В 1967 году Crown был представлен в двухдверном кузове купе, и еще в кузове универсал и пикап.
Четвертое поколение (1971-1974) авто первый раз предстало в Японии под фамилией Toyota Crown, предыдущие модели имели название Toyopet. В пятом поколении (1974-1979) авто предполагался с кузовом седан, купе, фургон; с бензиновыми (2,0 л и 2,6 л) и дизельным (2,2 л) моторами. В шестом поколении (1979-1983) был представлен 2,8-литровый мотор, данное было последнее поколение, в котором Toyota Crown выпускался с кузовом купе. Седьмое поколение (1983-1987) возымело бензиновые (2,8 л и 2,0 л) моторы с 2 распределительными валами, двухлитровый турбированный мотор с одним распределительным валом, и дизельный турбированный (2,4 л) двигатель.
Восьмое поколение (1987-1991) расширило линейку моторов с помощью трехлитрового бензинового моторы с 2 распределительными валами. Авто предполагался в комплектациях Standart, Delux, Super Delux, Super Saloon, Royal salon. В девятом поколении (1991-1995) авто оборудовали пятиступенчатой автоматической коробкой переключения передач и наиболее строгой подвеской.
В десятом поколении (1995-1999) модель подвергалось модернизации — конструкторы отреклись от рамы, рулевую систему оборудовали реечным приводом, передняя и задняя подвеска стала всецело свободными. Линейка моторов: рядный трехлитровый мощностью 220 л.с.; 2,5-литровый мощностью 180 л.с.; 2,0-литровый мощностью 135 л.с., дизельный турбированный 2,4-литровый мощностью 94 л.с. Одиннадцатое поколение (1999-2003) стало повыше на некоторое количество сантиметров. Мощность 2,5 и 2,0-литрового мотора варосла до 200 и 160 л.с. На спортивную модификацию Crown Athlete установили дизельный турбированный 2,5-литровый мотор мощностью 280 л.с.
В 2003 году было представлено двенадцатое поколение модели, получившей удлиненный и облегченный с помощью применения алюминиевых элементов кузов, расширенную колесную базу, передние и задние вентилируемые тормоза, наиболее удобный салона. Мотор — V6 2,5 либо 3,0-литровый мощностью 215 и 256 л.с. Последний мотор комплектуется 6-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Выпускаются 3 модификации авто: базовая Crown, класса люкс Crown Majesta и Crown Comfort. Базовая Тoyota Crown выпускается не столько с кузовом седан, но и универсал.
|
