VOLKSWAGEN DEUTSCHLAND Golf — авто среднего класса (европейский объем С) производства немецкой компании Volkswagen, выпускается с 1974 года. Дизайн модели разрабатывал итальянский художник Джорджетто Джуджаро. С самого начала модель относилась к небольшому классу и снабжалась четырехцилиндровым рядным поперечно расположенным мотором трудящимся размером от 1093 до 1471 куб.см мощностью 50-70 л.с. В 1975 году на автомобильной выставке во Франкфурте была представлена спортивная версия модели Golf GTi, ушедшая годом позднее (в 1976) в серийное производство. Данная версия возымела 1,6-литровый мотор мощностью 110 л.с., позволявший ей разогнаться до 100 км/час за 9,2 с. На вид от базовой модели Golf GTi выделялся черными рамками окошек, расширенными пластмассовыми колесными арками, спортивными сиденьями, рулем.
В 1976 году линейка силовых аппаратов пополнилась 1,5-литровым дизельным мотором мощностью 50 л.с. С 1978 года авто начали производить в Соединенных Штатов с именем Rabbit. Он выделялся от собственного аналога усиленными бамперами и сдвоенными фарами. В 1979 года на автомобильной выставке в Женеве был представлен Golf с кузовом кабриолет со складной нежной крышей и интегрированной в кузов дугой защищенности. Модель первого поколения выпускалась практически 10 лет и непосредственно с ее «нетяжелой руки» размерный класс С получил название гольф-класса.
Второе поколение модели обнаруживалось в начале августа 1983 года. Авто получил свежий кузов и широкий выбор моторов. В виде типовых предполагались 3 карбюраторных двигателя трудящимся размером 1,3, 1,6 и 1,8 л, и еще дизельный погодный и турбированный мотор размером 1,6 л. Версия GTi снабжалась 1,8-литровым бензиновым мотором. С 1984 года все автомашины Golf стали снабжаться каталитическим нейтрализатором отработавших газов, с 1987 версия GTi стал комплектоваться антиблокировочной системой тормозной системы ABS. В 1990 году была представлена полноприводная версия модели с завышенным дорожным просветом, возымевшая название Golf Country.
В 1991 году вышло третье поколение модели, предполагавшееся с 8 типами мотора трудящимся размером от 1,4 до 2,0 л. Мощность мотора, устанавливаемого на Golf GTi, варосла до 134 л.с. В начале ноября 1991 года с конвейера сошла очередная спортивная версия модели, возымевшая название Super Golf и оборудованная 2,8-литровым VR6 мотором. Super Golf стал первым во всем мире авто компактного класса с 6-цилиндровым мотором этого размера. Разгон до 100 км/час занимал у него 7,6 с, а предельная скорость составляла 225 км/час. С 1992 в базовую комплектацию всех автомашин Golf были интегрированы фронтальные подушки безопасности.
Премьера четвертого поколения модели случилась в начале августа 1997 года. Авто получил повышенный в объемах и изготовленный всецело из оцинкованной стали кузов, что разрешило производителю выдать гарантию от сквозной ржавчины до 12 лет. Важной переделке подвергалось ходовая часть авто: рычаги передней подвески колес и уже монтировались на подрамнике, коий так же крепился к кузову при помощи вибропоглощающих резиновых втулок. Все колеса оборудовали дисковыми тормозной системой. Моторы: 4-цилиндровые бензиновые и дизельные мощностью от 68 до 150 л.с. Модификация GTi снабжалась 1,8-литровым турбодизельным мотором. В 1998 выпущена версия с полным приводом 4Motion.
В 2003 году был представлен Golf пятого поколения. Авто предполагался в 5 базовых комплектациях (Golf, Golf Confort Plus, Golf Sport Plus, Golf GTI, Golf Carat) с 16 силовыми аппаратами. С осени 2003 года выпускалась модификация Volkswagen Golf R32 с кузовом хэтчбек. 3,2-литровый мотор V6 мощностью 241 л.с. развивает скорость свыше 245 км/ч и разгоняет автомашину до 100 км/ч за 6,4 с. Авто имеет полноприводную трансмиссию и шестиступенчатую коробку передач. Клиренс авто уменьшен на 30 мм, а 18-дюймовые колеса «обуты» в низкопрофильную резину, что дает модели враждебный вид.
Volkswagen Golf Plus
Хэтчбек Volkswagen Golf Plus был представлен в 2005 году. От обыкновенных «гольфов» он выделяется повышенными объемами, внутренняя отделка салона и панели устройств сделаны в неординарном стиле с использованием закругленных плоскостей. Спасибо наиболее высокой крыше передние сиденья установлены повыше на 75, а задние — на 85 мм, что разрешило устроить посадку пассажиров наиболее комфортной и обрести вспомогательное место в салоне.
Трансформируемый салон Golf Plus имеет трехсекционное заднее сиденье, которое имеет возможность передвигаться целиком либо по частям вперед-назад на дистанцию 16 см. В случае складывания спинок заднего сиденья, подушки сиденья опускаются вниз, образуя ровную площадку грузового отсека. Среднюю часть заднего сиденья возможно сложить в отдельности, получив вспомогательное место для размещения багажа, либо регулируемый по высоте широкий подлокотник, либо ящик для сохранения небольших вещей. Исходя из положения заднего сиденья вместительность багажника меняется от 0,395 до 0,505 кубометров, а при его складывании нужный размер багажного отсека увеличивается до 1,45 кубометров. При всем при этом верхняя плоскость пола багажного отсека присутствует на уровне порога заднего бампера, а под ним учтен очередной багажный отсек для небольшого багажа. В спинках передних сидений расположены складные столики для задних пассажиров.
На центральной консоли меж передними сиденьями учтена электрическая розетка на 230 вольт. В ней имеет возможность присутствовать охлаждаемый бокс для напитков (при наличии кондиционера) либо DVD-плеер. Авто предполагается в 3 базовых комплектациях Trendline, Comfortline и Sportline, базовый уровень оснащения и заказного оборудования слишком мало нежели выделяется от Golf V. По заказу возможно обрести отделку салона и сидений из естественной кожи с электроприводами регулировок и подогревом шоферского сиденья, и еще «интенсивные» (поворачивающиеся вслед за передними колесами) биксеноновые фары. Базовый силовой аппарат включает 1,4-литровый бензиновый мотор мощностью 75 л.с. и механическую пятиступенчатую коробку передач. Наиболее сильное выполнение комплектуют 1,6-литровым 115-сильным двигателем вида FSI (с непосредственным впрыском топлива в цилиндры) и шестиступенчатой механической коробкой передач. Дизельные силовые аппараты включают 1,9-литровый восьмиклапанный и двухлитровый 16-клапанный турбонаддувные дизели мощностью 105 и 140 л.с. с механической коробкой передач. За вспомогательную оплату возможно заказать автоматизированную механическую коробку передач вида DSG.
|
