|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
ВАЗ Жигули 2101, малолитражный авто, знаменитая «копейка», родоночальник рода «Жигули», позже «классика». 1 экземпляр сошел с конвейера в начале апреля 1970. Мысль существа авто для группового покупателя обнаружилась в середине 1960-х. В 1966 Минавтопромом СССР поставил свою подпись в договор о совместной работе с итальянским концерном «Фиат» (FIAT). В следствии базовой моделью для существа ВАЗ 2101 стал FIAT 124, представленный в 1966 и после чего получивший титул «Авто года».
Дизайн российского авто некоторое количество выделялся от иностранного аналога: взамен обыкновенных кнопочных дверных ручек были установлены утопленные, поменялась форма зеркала заднего вида на шоферской двери, по-другому был оформлен бампер. Кузов крепился лонжеронной раме, были усилены места крепления передних и задних амортизаторов. ВАЗ 2101 различали широкие двери, комфортные кресла, изящное рулевое колесо, не закрывавшее комбинацию устройств на передней панели, убористый багажник. Мощность четырехцилиндрового мотора составляла 64 л. с., предельная скорость — 140 км/ч.
Первые ВАЗ 2101 были сделаны на не так давно отстроенном автомобильном заводе в мегаполисе Ставрополь-на-Волге, после чего переименованном в Тольятти. В начале августа 1970 авто поступил в реализацию. В 1989 1 проданный авто занял почетное место в музее завода. В 1970 было сделано 21 000 автомашин ВАЗ 2101. Авто и его модификации возымели торговое именование «Жигули», по названию горок находящихся недалеко от Тольятти, а водители окрестили авто «копейка». В 1971 авто начал экспортироваться в Болгарию, Чехословакию, Венгрию, ГДР, Югославию, некоторое количество позднее — во Францию, ФРГ, Австрию, Швейцарию, Великобританию, Египет и Нигерию. Неблагозвучное для почти всех заграничных языков название «Жигули» было заменено на «Лада» (Lada).
В начале 1971 была сделана гоночная модификация авто. Советские гонщики на автомашинах ВАЗ 2101 поучаствовали в европейском ралли «Тур Европы-71», состоявшемся по земли 13 государств, и победили Серебряный приз. 1 из машин-победительниц сберегается в музее «ВАЗа». В ралли «Тур Европы-73» советские автопилоты за рулем ВАЗ-2101 завоевали Золотой и Серебряный призы. В 1972 была выпущена модификация с кузовом универсал ВАЗ 2102. В начале октября 1973 авто был присвоен Казенный символ свойства. В 1974 обнаружилась свежая версия — ВАЗ 21011, оборудованная мотором трудящимся размером 1,3 л и мощностью 69 л. с. В 1970-1984 было сделано 2 702 657 автомашин ВАЗ 2101.
|
