|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
ГАЗ-М1, пятиместные авто с четырехдверным кузовом седан Горьковского автозавода (ГАЗ). В 1936-1943 было сделано 62888 автомашин ГАЗ-М1, в 1941 и в 1945-1948 — 1250 автомашин ГАЗ-11-73. В 1933 в Соединенных Штатов стартовало производство модели Ford-40, в тех случаях согласно с договором с компанией «Форд» стартовала подготовка производства свежей модели – ГАЗ-М1 на ГАЗе под начальством основного конструктора Андрея Александровича Липгарта. ГАЗ-М1 выделялся от Ford-40, например, подвеской, формой передних крыльев, «плавающей» подвеской мотора. От ГАЗ-А на ГАЗ-М1 перешло довольно слишком мало, хотя четырехцилиндровый мотор и трансмиссия были усовершенствованными частями ГАЗ-А. Основным новшеством был перекрытый цельнометаллический кузов.
Двигатель ГАЗ-М1 получил систему смазки под давлением, понудительную (от насоса) систему замараживания, автомат опережения зажигания, усовершенствованный карбюратор, свежий невесомый фильтр. При этом же рабочем размере (3,285 л), как у ГАЗ-А, мотор стал мощнее (50 л. с.), кроме того с 1938 его стали устанавливать и на модернизированный грузовой авто ГАЗ-ММ. Наиболее нежные рессоры сочетались с рычажными амортизаторами одностороннего воздействия. В рулевом механизме червяк и двухзубый раздел были заменены на глобоидальный червяк и двухгребневого ролика.
Салон кузова стал наиболее удобным. Применялись: бессквозняковая вентиляция с 4 форточками в боковых окошках, регулируемое в продольном направлении сиденье шофера, суконная обивка сидений, противосолнечные щитки, прикуриватель, пепельница, ножной переключатель далекого света фар, подфарники и т.д.
Снаряженная масса ГАЗ-М1 — 1370 кг. Габаритные объемы: протяженность х ширина х высота – 4625х1770х 1780 мм. Колесная база — 2845 мм. Объем покрышек — 7,00-16''. Предельная скорость — 105 км/ч, расход бензина — 14,5 л на 100 клм пути. Время разгона до 80 км/ч — 24 с.
Автомобиль подвергся постоянной модернизации. В 1939 были изменены облицовка радиатора, боковины капота, бамперы и прочие составные части. Проводились мероприятия сосредоточенные на существу наиболее мощного шестицилиндрового мотора ГАЗ-11. В 1938 были готовы бывалые образцы свежих моделей с мотором ГАЗ-11: ГАЗ-11-73 с кузовом седан, ГАЗ-11-40 с кузовом фаэтон, ГАЗ-11-41 с кузовом пикап (ГАЗ-11-41 серийно не выпускался, выпускался пикап ГАЗ-415 грузоподъемностью 400 кг с мотором ГАЗ-М), и еще ГАЗ-61 — авто завышенной проходимости.
На ГАЗ-11 устанавливался шестицилиндровый мотор мощностью 76 л. с. при 3400 мин-1, 3,845 л. Снаряженная масса ГАЗ-11-73 — 1455 кг. Габаритные объемы: протяженность х ширина х высота — 4655 х 1770 х 1775 мм. Колесная база — 2845 мм. Покрышки — 7,00-16''. Предельная скорость — 110 км/ч, расход бензина — 17 л на 100 клм пути.
|
