|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
APRILIA RSV Mille, лидер модельной гаммы фирмы.
Был представлен в 1997. Байк позиционировался в виде конкурента машинам фирмы Ducati – вначале 916, а после этого 996 моделям.
Двигатель RSV Mille – V-образный, двухцилиндровый, с углом развала цилиндров 60°, с 4 клапанами на цилиндр и 2 балансирными валами. Для наиболее успешного воспламенения топливной смеси, приготовляемой при помощи системы впрыска бензина, мотор имеет по 2 свечи на цилиндр.
Благодаря не очень большому углу развала цилиндров силовой аппарат удался довольно компактным, что разрешило устроить базу байка довольно короткой. Данное, и еще высокая жесткость рамы и качественные составляющие подвески, обладающие полным набором регулировок, гарантирует байку великолепную управляемость на гоночном треке, а тормозные системы Brembo разрешают совершать решительное, конкретно прогнозируемое замедление.
В 1999 Aprilia выпустила RSV Mille R, коия гораздо лучше, нежели базовая модель, подходит для эксплуатации на гоночном треке. Mille R оснащена одноместным сиденьем, телескопическая вилка перевернутого вида и задний моноамортизатор – два производства компании Цhlins – владеют полным набором регулировок. Также, на байк установлены наиболее нетяжелые алюминиевыми колесные диски Oz. Это все разрешило минимизировать массу машины на 4 кг, что привело к улучшению управляемости и наиболее конкретному следованию траектории в поворотах.
Кроме того, фирма выпустила очередную модификацию данной машины – RSV Mille SP (SP значит Sports Production). Версия SP оснащена мотором с иными значениями диаметра цилиндра и хода поршня, и еще некоторое количество меньшим трудящимся размером — 996 см3. Также, с помощью отказа от 2 свечей на цилиндр получилось применить клапана наибольшего диаметра. Эти все меры дали возможность достичь наибольшего ценности оборотов коленвала и, в соответствии с этим, большей предельной силы. Спроектированная нарочно для модели SP рама владеет вероятностью регулирования положения мотора, и угла наклона рулевой колонки и положения оси маятника задней подвески, и еще выделяется на 20% большей жесткостью.
В целом мотор RSV продемонстрировал себя мощнейшим и верным аппаратом, что разрешило фирмы сделать на его основе незамедлительно несколько разных байков – от экстремальных спортбайков до спортивно-туристических автомашин и автомашин двойного назначения.
Мотоцикл снабжается 6-ступенчатой коробкой передач, цепным приводом. Покрышки: передняя 120/70 17, задняя 190/50 17. Предельная скорость — 280 км/ч. Масса байка — 187 кг.
|
