|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
BMW R1150GS, тяжкий байк фирмы BMW.
Родоначальником ветви тяжких байков BMW двойного назначения стал появившийся в 1980 R80GS (аббревиатура GS значит Gelandstrasse, по-немецки – внедорожный). Лично мощной прогрессивной внедорожной машиной фирмы считается R1150GS, выпуск которого был начат в 1999.
Мотоцикл оснащен двухцилиндровым оппозитным мотором охлаждения воздухом. Рабочий размером его – 1130 см3, предельная развиваемая мощность составляет 84 л. с. Мотор сблокирован с 6-ступенчатой коробкой передач.
Подвески R1150GS – классические для BMW Telelever впереди и Paralever позади, сочетающие внутри себя настолько требуемые для внедорожного байка плавнось и длинноходность с наилучшей управляемостью, нехарактерной для тяжких эндуро.
От прочих байков фирмы R1150GS выделяется незабываемой внешностью. Массивный «клюв» переднего крыла, переходящий в верхний обтекатель, немаленький бензобак и 2 фары различного объема не дадут возможность перепутать автомашину серии GS ни с каким иным байком.
Несмотря на то, что BMW поощряет применение R1150GS на распутица причем даже проводит изучение обладателей данных автомашин базируется езды вне дорог, наилучшим образом байк ведет себя в роли туристического эндуро. Прямая посадка, комфортабельное двухместное сиденье, присутствие 6 передачи вкупе с ровной характеристикой мощного мотора разрешают одолевать на нем сотни километров по дорогам разгого свойства. Также, в виде добавочной настройки предполагается установка на R1150GS ABS, и еще широкий ассортимент туристического оснащения – систем подогрева сиденья и рукояток руля, строгих багажных кофров и т.п.
В системы байка рама из 3 частей, кроме того мотор интегрирован в силовую схему. Масса машины — 228 кг (включая бензин). Предельная скорость — 193 км/ч (120 миль/ч).
|
