|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
BMW R1200C, 1 в производственной программе BMW байк, сделанный в стиле «круизер». Модель удачно соединит внутри себя показатели круизерного стиля с классическими для байков фирмы высокотехнологичными плодотворными отличительными чертами.
Оснащен двухцилиндровым оппозитным мотором воздушно-масляного замараживания трудящимся размером 1170 см3, сблокированным с 5-ступенчатой коробкой передач. Топливно-воздушную смесь готовит электронная система впрыска бензина Bosch Motronic. Для обеспечивания ровной тяги в широком диапазоне оборотов коленвала мотор был дефорсирован, его предельная мощность составляет 61 л.с. В выпускной системе находится каталитический нейтрализатор выхлопных газов.
Передняя подвеска R1200C стереотипна для байков BMW – данное рычажная система Telelever с моноамортизатором. Задняя подвеска – минимум нередко применяемая на машинах фирмы система Paralever с одноплечим маятником, внутри которого проходит карданный вал.
Мотоцикл оснащен высококачественными тормозными системами производства компании Brembo, за вспомогательную оплату возможно установить антиблокировочную систему тормозной системы 2 поколения ABS II.
При взоре на R1200C в глаза бросается обилие хромированных элементов. Непривычно решен вопрос размещения пассажирского сиденья — в сложенном облике оно считается спинкой для шофера. «Рогатый» руль, вынесенные вперед подножки и невысоко расположенное сиденье делают посадку на данном байке максимум приближенной к классической круизерной.
Для R1200C присутствует много вспомогательного оборудования. Байк возможно оснастить кожаными седельными сумками, не очень большим ветровым стеклом, ручками руля разгого дизайна и т.п.
В системы байка принята на вооружение хребтовая рама из алюминиевого сплава, кроме того мотор интегрирован в силовую схему. Масса машины — 236 кг (включая бензин).
Шины: передняя 100/90 18, задняя 170/80 15. Снабжается карданным приводом. Предельная скорость —185 км/ч (115 миль/ч).
|
