|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
«БМВ Спарт Моторхед» (BMW Sparte Motorhead), подразделение немецкой фирма БМВ по производству байков. Головной офис присутствует в Мюнхене. По Версальскому договору 1918 авиационному заводу BMW было не разрешено производить авиационные моторы. Хотя предприимчивые Карл Рапп и Густав Отто обнаружили выход из положения — завод перепрофилировался на выпуск вначале байкерских моторов, а далее и самих байков. В Париже на мотосалоне в 1923 демонстрировался 1 байк BMW, коий незамедлительно ведь завоевал репутацию скоростной и верной машины, что подтвердилось рекордами скорости на интернациональных мотогонках 1920-1930-х годов.
Несмотря на то, что фирма с годами приоритетным направлением подобрала производство автомашин, байк не был заброшен. В 1935 была первый раз использована телескопическая вилка с гидравлическими амортизаторами, в 1969 начат выпуск свежей серии «оппозитов», в 1980 выпущена модель для эндуро R80G/S, ну а в 1983 — 1 из самых пользующихся популярностью моделей К100 с четырехцилиндровым рядным мотором с жидкостным замораживанием и впрыском бензина. Пользующейся популярностью моделью стала F650, выпущенная в 1993. Она была конкурентоспособна по стоимости с японскими аналогами.
Среди иных моделей отличался туристский байк R100RT Classic, оборудованный багажными кофрами и подогревом ручек руля. Иная модель из данного рода R100GS PD кроме того уготована для туристов, наиболее «умелых» (данные байки одержали 4 победы в интернациональных ралли Париж—Дакар).
В 1993 BMW начала исследование свежих «оппозитов» R1100RS (у данного байка первый раз регулировалась высота не столько руля и подножек, но и седла), R1100GS (1 из самых сильных байков во всем мире), в 1994 были выпущены идентичные модели R850R и R1100RT. Лично пользующейся популярностью из четырехцилиндровых BMW стала модель K1100RS —туристский байк с обтекателем спортивного вида. Хотя наиболее представительным и обустроенным байком стал K1100LT, оборудованный грандиозным обтекателем с электроприводом регулирования ветрового стекла, немаленькими багажными кофрами и антиблокировочной тормозами. К 2000 году мотоцилы БМВ стали первыми по размеру продаж в Европе.
|
