|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
HONDA VFR800, спортивно-туристический байк фирмы Honda., учитывая мнение почти всех байкеров считается идеалом в собственном классе. Выпускается довольно давно, хотя к сезону 2002 система претерпела ряд солидных перемен. VFR800 получил свежий четырехцилиндровый V-образный мотор, оборудованный системой VTEC, изменяющей алгоритм открытия клапанов исходя из оборотов коленвала. Система работает так. При невысоких оборотах (менее 7000 об/мин) в любой головке цилиндра действуют лишь 2 клапана из четырех, при возрастании ведь оборотов к работе подключаются находившиеся до данного эпизода в перекрытом состоянии еще 2 клапана, превращая восьмиклапанный мотор в шестнадцатиклапанный. Аналогичное решение разрешило достичь от мотора гораздо лучшей тяги на небольших и средних оборотах. Также, для обеспечивания приемлемой данные мотора, и еще для совершенствования экономичности, байк оснащен электронной системой впрыска бензина PGM-FI. В выпускном тракте установлен каталитический нейтрализатор отработанных газов. Мотор трудящимся размером 782 см3 развивает мощность 80 кВт (107 л. с.) при 10500 об/мин.
Сблокированный с 6-ступенчатой коробкой передач силовой аппарат помещен в алюминиевую раму диагонального вида. Качественные подвески — регулируемая телескопическая вилка и задняя подвеска с моноамортизатором и консольным креплением колеса — гарантируют неплохую управляемость. Байк оснащен свежей версией интегральной тормозов CBS, в добавок возможно установить антиблокировочную систему тормозной системы.
Энергоемкие подвески, комфортное двойное сиденье, великолепно выполняющий собственные функции обтекатель и убористый 22-литровый бензобак превращают VFR800 в комфортабельную спортивно-туристическую автомашину. Байк возможно в добавок оснастить строгими багажными кофрами, подогревом ручек руля и наиболее высоким ветровым стеклом.
Масса машины — 218 кг. Покрышки: передняя 120/70 17, задняя 180/55 17. На байк устанавливается цепной привод. Предельная скорость — 265 км/ч (160 миль/ч).
|
