|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
SUZUKI GSF600 Bandit, дорожно-спортивный байк фирмы Suzuki. Дебют данной модели состоялся в конце 1994, и с той поры Suzuki Bandit 600 остается одной из более пользующихся популярностью автомашин фирмы. Байк постоянно модернизировался, последний рестайлинг прошел в первых числах 2000. Bandit получил раму измененной конфигурации, свежие карбюраторы с измерителем положения дроссельной заслонки и выпускную систему свежей системы.
Мотоцикл оснащен четырехцилиндровым рядным мотором охлаждения воздухом трудящимся размером 599 см3. Предельная развиваемая им мощность не слишком велика — всего 78 л. с., хотя но несмотря на все вышесказанное мотор выделяется решительной тягой в довольно широком диапазоне оборотов коленвала. Достичь данного получилось, например, спасибо использованию карбюраторов с датчиками положения дроссельной заслонки и оснащения байка выпускной системой свежей системы. В общем, силовой аппарат Suzuki Bandit 600 выделяется высокой надежностью и экономичностью.
Двигатель, сблокированный с 6-ступенчатой коробкой передач, помещен в стальную дуплексную раму. Байк оснащен классической телескопической вилкой впереди и маятниковой подвеской с моноамортизатором и современной характеристикой позади. Спасибо свежей конфигурации рамы сиденье на модели, выпущенной в 2000, размещено чуть-чуть ниже, также, байк получил наиболее сильные тормозные системы и бензобак повышенного до 25 литров размера.Выпускается 2 модификации Bandit 600. Базовая версия в отсутствии обтекателя GSF 600 снабжается традиционной круглой фарой. Также, присутствует модификация GSF 600S, отличная от базовой модели наличием модного полуобтекателя со сдвоенной фарой, обеспечивающего неплохую ветрозащиту.
Масса машины — 200 кг. Покрышки: передняя 120/70 17, задняя 150/70 17. На байк устанавливается цепной привод. Предельная скорость — 225 км/ч (140 миль/ч).
|
