|
Автор: Водитель
|
|
10.01.2009 03:00 |
SUZUKI GSX-R1000, экстремальный спортбайк фирмы Suzuki. Данная модель с 1000-кубовым мотором была представлена осенью 2000 на мюнхенском мотосалоне. Автомашина пришла на смену снятому с производства несколькими годами раньше Suzuki GSX-R1100. И мотор, и ходовая часть свежего GSX-R1000 имеют немало единого с силовым аппаратом и ходовой GSX-R750.
Мотоцикл оснащен четырехцилиндровым рядным 16-клапанным мотором жидкостного замараживания, рабочий размер которого составляет 998 см3. Мотор снабжен балансирным валом, в выпускной системе находится мощностной клапан. Электронная система впрыска бензина — свежая версия системы SDTV (Suzuki Dual Throttle Valve — с 2 дроссельными заслонками), моделирующая работу карбюраторов многократного разрежения. Мотор удался довольно компактным, его высота всего на 14 мм, а протяженность на 6 мм более, нежели у 750-кубового силового аппарата, ширина ведь у двух моторов одинакова. Силовой аппарат развивает предельную мощность 119 кВт (160 л. с.) при 10400 об/мин.
Сблокированный с 6-ступенчатой коробкой передач мотор помещен в строгую алюминиевую раму диагонального вида, кроме того фактически идентичную раме GSX-R750. Телескопическая вилка перевернутого вида производства Kayaba возымела обработанные нитридом титана трубы пера (их диаметр – 43 мм), это решение разрешило достичь важного сокращения как трения скольжения, но и трения покоя. И вилка, и задний моноамортизатор Kayaba рюкзачного вида владеют полным набором регулировок. Сильные тормозные системы с 320-миллиметровыми дисками и шестипоршневыми тормозными скобами Tokico разрешают эффективно замедлять байк на каждый скорости.
Благодаря счастливому сочетанию качественной ходовой части, необыкновенно мощного мотора и беспрецедентно небольшой массы свежий GSX-R1000 оперативно ведь стал бестселлером продаж.
Масса машины — 170 кг. Покрышки: передняя 120/70 17, задняя 190/50 17. На байк устанавливается цепной привод и 6-ступенчатая коробка передач. Предельная скорость — 290 км/ч (180 миль/ч).
|
